VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo vaart,
Ik heb in onze arbeidsovereekomst staan
Artikel ..Veiligheid.
Tijdens werkzaamheden staat (persoonlijke) veiligheid voorop.
De werknemer is verplicht de veiligheids en beschermingsmiddel die hem
ter beschikking worden gesteld te gebruiken.
De werknemer geeft met ondertekening van deze voorwaarde aan bekent te zijn met
het feit dat;
• Hij/zij tijdens werkzaamheden aan dek een reddingskraag dient te
dragen.
• Hij/zij tijdens het laden en lossen een veiligheidshelm dient te dragen.
• Hij/zij aan boord veiligheidsschoenen met stalen neus dient te dragen
• Hij/zij een veiligheidsbril dient te dragen bij het gebruik van
elektrisch gereedschap.
• Hij/zij adembescherming dient te gebruiken bij werkzaam heden daar
aanleiding toe geven en waar gebruik zonder bescherming mogelijk
gezondheidrisico’s met zich meebrengt.
Als werkgever kan ik hem/haar iets verplichten maar wat als die
werkgevers relatie er niet is ?
Denk maar eens aan open ruimen/smalle gangboorden. Slecht gemeerd
liggen. Geen fatsoenlijke afloop. Rommel aan dek . Ongemarkeerde
obstakels in de gangboorden. Sneeuw ijs aan dek wat niet word geruimd.
Zoals ik de media volg vallen de meeste verdrinkingsdoden in de
havens.
Bovendien , iemand die te water raakt , wat is de oorzaak en wat was
de doodsoorzaak. Een deel ervan is namelijk helemaal niet verdronken
en kreeg geen water in de longen (was dus al dood voor men het water
raakt) maar worden wel onder de verdrinkingsdoden geplaatst.
Met name over het afvalstoffen verdrag zag ik de laatste dagen de term
het slimste/beste jongetje van klas voorbij komen.
Waaraan overlijd de doorsnee beroepsgenoot ? Waaraan overlijd de
gemidddelde europeaan ? Sluit het doel het nut en de kosten bij elkaar
van een dergelijk verplichting bij elkaar aan.
Diegene die permanent aan boord bevinden kunnen vaak geblinddoekt
zelfs nog hun weg aan boord vinden. Als er dus iets aan boord gebeurd
dan is een afwijking van de normale omstandigheden de oorzaak van het
voorval.
Die afwijkende omstandigheden treffen juist de personen die niet
gewent zijn zich op het betreffende schip te begeven.
passagiers
bezoekers
Monteurs
elektriciens
ijzerwerkers
of
bemanningsleden met een (tijdelijke) of (zelf-veroorzaakte)fysieke inperking
van de
waarnemeningsvermogen
Er blijven dus nog te veel gaten in de beveiliging over om een
verplichting nuttig en doeltreffend te maken en juist waar het dragen
wel help is een verplichting overbodig en is een aansprakelijkheid op
basis van grote nalatigheid voldoende om werkgever en werknemer van
gebruik/nut te overtuigen.
--
Mvg
Nico
* Welke partij stem jij op 9 juni? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
