VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
Beste krietische collega,s.
Afgelopen jaren heb ik veel gelezen dat er iets gebeuren moet met de huidige
situatie in de markt.Saneren,sloopregeling,ja zelfs voor enkele tonnen
verspilde belastingsgeld een stillegregeling gebrobeert op te tuigen.Uit al
deze afgeschoten doelen is door een paar initiatiefnemers een doordacht en
gedurft plan opgezet om rust te kunnen bieden in deze vechtmarkt.Voordelen
voor ons bedrijf als dit plan slaagt.:Economische en sociale rust,Dagvaart
waardoor minder laad en gelost wordt,dus minder bedrijfsuren,minder
slijtage.Dat mijn bedrijf minder gevoelig wordt voor de pieken en dalen in
de markt.De EUBO een mooie vangnet kan zijn voor de z.g.n. markt cowboy,s
wat de gehele markt ten goede komt.We hebben geen last meer van
onderbiedingen.Ieder jaar kan men eruit stappen.Mocht het berekende inkomen
voor mijn schip behaald worden wij onze aflosverplichtingen kunnen na
komen[dit is op het ogenblik niet haalbaar.]Nadelen:Net aan de reis zijn
voor een traject wat net effe prive niet uitkomt[hebben we nu ook en nog
eens onderbetaald]Trac en tracing,tja hebben net AIS in de doos aan boort
gekregen.Eventje,s omdenken in je bedrijfsvoering met betrekking handel,want
wel alles wordt geregeld,olie,havengelden,enz maar je moet je wel aanleren
dat je wel gestuurd wordt.Maar inprincipe werkt de MSG ook zo en daar hebben
ze bv de verplichting:Blauwe brug en neus.Ik persoonlijk heb geen moeite met
het loslaten van mijn huidige opdrachtgevers.Sterker ik vaar wel eens een
reisje voor de opdrachtgever die mij zonder pardon uit het contract deed
zetten want er stonden genoeg collega,s klaar om het veel goedkoper te
doen.Wanneer ik aangesproken wordt door deze partijen omdat wij overgaan
naar de EUBO zal ik vragen of dat ze het zelfde willen bieden maar het
antwoord kunt u wel raden.Bang voor tegenwerking in de bevrachtingmarkt
wanneer de EUBO zal mislukken ben ik niet.Ten eerste sta ik voor mijn
brood.Bovendien is het gewoon een terugkeer in een vechtmarkt waar we nu
toch in zitten.We zijn eenvoudig met te veel individuen met te grote
kapitalen om alleen te opereren in de markt.Kortom we moeten niet bang zijn
om ons zelf te hervormen want het is immers anders zaken doen als 20 jaar
gelden.Het is veel harder geworden!Ik kan me goed voorstellen dat de
kleinere tonnage,s anders tegen de doelstellingen van de EUBO aankijken maar
bedenk dat ze in de opstart fase zitten en dat er best wel bij gestuurt
kan/zal worden.Mijn idee is met dit huurplan veel schepen in de dagvaart
komen waardoor minder snel laad/gelost wordt wat het herstel van het
langzaam groeiende aanbod van vracht enigzins versneld en dat zie ik
positief voor de gehele markt.Om hier aan mee te werken ben ik graag bereid
een stukje ondernemerschap in de EUBO in te leveren inplaats al onze energie
in deze vechtmarkt te stoppen.Beste mensen ik ben vorig jaar op deze site
als enigste open en eerlijk geweest over onze financiele situatie met als
doel dat er meerdere mensen die in het zelfde schuitje zitten met elkaar in
gesprek te laten komen.Dit is toen helaas niet gebeurd waarschijnlijk ook
door een paar kwetsende opmerkingen hier over.We zijn nu inmiddels een jaar
verder en we kunnen nu moeilijk meer met een beschuldende vinger naar elkaar
wijzen.De prijsneergang zit in alle scheeps-type,s en vaar gebieden de
spitsenvaart misschien uitgezonderd.Nu ligt er een plan op tafel die deze
neergaande spiraal wil doorbreken.Het verdiend van ons een kans.Bang als het
mislukt? Nee hoor,gaan we toch op de oude voet verder.Als we niks doen,dan
zijn we pas bange mensen.Dit bericht schrijf ik vanuit mijn eigen
visie,mening.Iemand anders zal natuurlijk andere reden hebben om dit plan
wel of niet te steunen.
Mvg
Falco Schoenmakers/ms REVISIO
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
