VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <chef...@...>
>
> On 02-08-10 08:27, Nico wrote:
>> Het huurplan is ook geen wondermiddel. Het is het duwtje in de rug
>> om een stabiele situatie te hervinden.
>
> Er is geen stabiele situatie.
Met een stabiele markt word bedoeld stabiel in de zin van prijzen op
basis van vraag en aanbod. Er is namelijk geen overmatig aanbod van
schepen of een substantieel te kort aan lading.
Was dat wel zo dan moesten er schepen worden gesloopt.
> Komt er ook niet, behalve algehele
> marktcondities van buitenaf hebben jullie ook nog eens waterstanden.
Daarom is juist een kleine overcapaciteit aan scheepsruimte gewenst.
>
> Schippers willen hogere prijzen, EUBO wil dat met samenspannen
> bereiken. Ik zou toch willen zeggen "de onintelligente methode" of
> "wij denken wel voor jou" methode.
Het gaat erom dat een substantieel deel zich op een andere wijze laat
betalen namelijk per tijdseenheid en niet meer per ton.
Het is als een koor. Als je 100 man allemaal een fractie van tijd na
elkaar hetzelfde roept is het op 10 m al onverstaanbaar. Als er een
dirigent voor staat die de maat slaat en je roept hetzelfde met 10 man
maar dan gecoördineerd dan kan op 100 m nog duidelijk verstaan wat de
boodschap is.
> Ik zou het meer op onderwijs gooien. Er wordt hier veel te veel over
> wat anderen zouden moeten en te weinig over meer leren, meer begrijpen.
Als al die zangers van het conservatorium afkomen dan nog is er een
dirigent nodig om er een mooi muziekstuk van te maken.
Ook bij onderwijs staat er een docent voor de klas die de discussie
als een dirigent coördineert.
>
> Discussies over ontbrekende punten in publieke kostprijsberekeningen
> aub...
>
> +++chefren
Ontbrekend punt is dat meer scheepstonnen (in verhouding tot de periode
voor de crisis) zich langer beschikbaar stellen.
Bijvoorbeeld : 1. bij meerdere bevrachters beschikbaar stellen
2. meer dagen/uren in de week bereid zijn een lading aan te
nemen.
3. langer beschikbaar zijn tot onderhandelen.
Voor de crisis waren in verhouding meer ondernemers zogenaamde
huisparticulieren. Logistieke dienstverleners wilden tijdens de crisis
van die verplichting af en gooien hun lading op de spotmarkt.
Als huisparticulier word rekening gehouden met de onbetaalde service
die een vervoerder bied namelijk onbetaald beschikbaar houden. Op de
spotmarkt totaal niet.
De logistieke dienstverlener hield middels het werken met het principe
van huisparticulier de noodzakelijk reserve capaciteit rendabel.
Ook bij de logistieke diensverlener ontbreekt het vertrouwen in een
stabiele markt en ze zijn allemaal bang dat ze te duur zijn.
Eubo stapt nu in die rol met het huurplan.
--
Mvg
Nico
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
