VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > Het is je hopelijk toch wel eens opgevallen dat ik het werk bij ons > niet doe, ik doe het geleuter, dat kan in ieder geval op korte termijn > zondermeer gemist worden. Verder proberen we voor elke positie in het > bedrijf meer mensen te hebben. Dat kan lang niet altijd winstgevend > maar het is wel zo dat we meerdere ir's hebben die op het hoogste > niveau wel voor de ander zouden kunnen ingrijpen in geal van nood. Ik had de indruk dat jij de DGA bent van de firma. Als die omvalt is het schip vaak stuurloos of beginnen de erven te plukken. Als je als klant van die ene leverancier afhankelijk bent heb je echt een probleem. > >> Er is vaak genoeg over een marktplaats binnen EUBO gesproken maar ik >> denk dat de manier waarop jij EUBO en zijn (potentiële) leden hebt >> neergezet ze niet direct aan jou denken :-) > > Nee, ze moeten een handig neefje nemen die er niet zoals ik al een > jaar of 10 op allerlei manieren over heeft gedacht en over heeft > overlegd, die is reuze handig met websites, doet het zo en voor een > appel en een ei. Ik wist niet dat ik jou zo snel op de kast kon krijgen ;-) Wat ik eerder bedoelde is dat ik het niet verstandig vind dat je potentiele klanten voor dom en charlatans uit maakt. Ik ben toch een stuk minder geneigd met iemand in zee te gaan die me eerst geschoffeerd heeft. >> Ligt eraan in welk concept. Het wiel zoals bargelink hoeft geen tweede >> uitvinder maar kijk je bv naar www.timocom.com dan vind ik dat een >> interessante tool om ook eens in de binnenvaart te proberen. > > Geheel open, dat is het concept waar ik aan mee wil doen, anders > niets. Er staan wel dingen ter discussie zoals hoe lang archieven open > en voor wie etc, maar vraag en aanbod moeten elkaar geheel vrij en > gratis kunnen vinden. > > +++chefren Lees mijn reactie aan John. Bargelink heeft ons echter geleerd dat de bereidheid alles open te gooien bij verladers zijde niet zo groot is. Als jij verladers kunt verleiden om , laten we zeggen 5 milj ton per jaar , op een site , tegen kostprijs niveau , lading aan te laten bieden dan heb je een topper van een site. Er kan bv nooit op een lading (of schip) worden geboden , bovendien zijn de gegevens zo summier dat je altijd nog eerst moet bellen of mailen. Dus het is weer een extra schakel. Ik neem altijd Marktplaats als het voorbeeld. Goede omschrijving , desnoods foto documentatie , goede filters , duidelijkheid over kosten en afrekenen. Bargelink , de enige overgebleven vrachten site , bied niet meer mogelijkheden dan een bevrachtingskantoor . Het enige verschil is dat ook zonder dat ik bel lading aangeboden word. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
