VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
Hallo vaart,
VAART-bericht van: Peter Janssens
Via internet wel!
Voor een reis ja , voor lang lopend werk is internet alleen niet
toereikend. ( naar mijzelf kijkend zal ik me zeker via internet
oriënteren, maar wanneer er grote bedragen mee gemoeid zijn of iets meer
van afhangt wil ik toch echt persoonlijk vertegenwoordigd ben bij de
klant of leverancier. Een motor koop ik ook niet via internet bij de
producent, maar daar waar een totaal pakket geleverd wordt en korte
lijnen zijn, en hoe ouderwets ook, persoonlijk contact werkt daarbij..)
Koudwater vrees en idd ouderwets. Het gaat om garantie's. Ik ben
laatst behoorlijk besodemieterd door bij een deal waar ik wel
persoonlijk ben gaan kijken. Het loopt stuk omdat je niet krijgt wat je
koopt of niet betaald krijgt waar je recht op hebt.
Beide zaken zijn/worden in reallive ook verzekerd.
Met de kennis van nu wordt dat een grote sof, en is alleen de klant de
lachende derde. Laten we eerst maar eens onze lessen leren voordat we
ons in een nieuw avontuur storten.Ook internet is niet meer dan een hulp
middel
Evolutie is de beste leerschool. Maar evolutie is ook een proces van
vernieuwing.
Ik heb al aangegeven dat als varend
ondernemer het een noodzaak/pre is om iemand aan wal te hebben. Kan bv
in een samenwerkingsverband ( heb je ook kosten) of je laat je
vertegenwoordigen door een rederij/ bevrachter. Als je dit meent het
zelf beter en goedkoper te kunnen prima, maar tegen stommiteiten,
onkunde of onwetendheid laat zich geen enkele besparing uit betalen.
Waarom zou die taak niet kunnen worden overgenomen door de beheerder
van de website. Hij heeft net zo goed belang bij acquisitie. Daarnaast
kunnen zijn inkomsten/kostprijs vergoeding voor de site bv worden
gehaald uit debiteuren verzekering en /of vervoersgarantie.
Op dat laatste loopt nu ook de hele markt stuk. Maar ik kan me
voorstellen dat je een klant tegen een bepaald bedrag/toeslag
vervoerzekersheid bied en daarvoor een aantal schepen betaald op de
reserve bank zet.
Zo ook met overslag/lichten . Toeslag op de vracht en garantie naar de
klant en de kostprijs van de dienst aan de dienst verlener betalen.
Internet gooit al die dingen overhoop, dat is een kans voor schippers
en de klanten.
+++chefren
Ja, maar alleen met voldoende kennis van zaken.
Peter
Roelof gebruikte de "mode-term" multi modaal. Ik bedenk het vanuit de
evolutie theorie van de de binnenvaart en hij verkoopt het op
management niveau. Zo gaat het ook werken. Als de tool door een SWV
of Cooperatieve word gebruikt staat "ik" voor de stem van de
meerderheid der leden.
Zelfs het RaS plan past er perfect in. Geef de klant per
transport/reis een code waarmee hij je van het begin tot het eind van
de contract periode kan volgen. Kan zien wat de kosten zijn , Kan zien
wat zijn CO2 uitstoot (lees winst tov van de weg) is. Misschien heb je
dan zelfs het ei van Columbus in handen!!
Hier is transparantie toch het toverwoord.
Veel misschien en vooral een hele hoop weten over de ander, maar nog
steeds dezelfde ongeleide projectielen die zich zelf een fatsoenlijke
eigen vergoeding in de weg staan.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
