VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
<< Nico- Zijn dat nu juist niet de manieren waarmee wij ons een oor aan
laten
naaien. Als jij een huis koopt heb je toch een beeld wanneer je er in
wil gaan wonen >>
Ik neem een reis: aan onder voorbehoud van leegkomst.
Dus er kan van alles mis gaan.
Met graan van de bovenrijn, heb je met meerder makelaars/handelaren te
maken. tussen aannemen en laden is de lading alweer doorverkocht. Je wilt
niet weten hoeveel telefoontjes over een partijtje graan wordt
getelefoneert.
Het komt met wagons aan, dan weet je niet wanneer er geladen wordt,
vandaag of morgen en dat heeft weer invloed op de losdatum,
Want nu wordt er vaak gedacht we hebben 3 laad-losdagen wat zeurt de
schipper nu? Maar een prijs neerleggen met 6 dagen laden en lossen +
vaartijd doe je niet. En daar gaan we de fout mee in.
Daarom is bevrachten per ton niet handig voor de schipper Want met
vertraging is er altijd een groot risico bij de schipper.
Je schip per dag of per uur ter beschikking stelllen, is dan rustgevend. En
je gaat daarbij niet op je bek.
Hein
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
