VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Jan Tensen" <[email protected]>
Ik pleit daarom voor het ontkrachten van deze regeling. Zijn er meerdere
die
daar ook zo over denken?
mvg,
J. Dubbelman
Er zijn ook voorstanders van deze regeling en daar ben ik er eentje van.
Het is jaren zo ( sinds midden jaren 70 geloof ik ) en ik zou zeggen zo
laten
Vroeger? Tja, 1975 is ondertussen alweer 35 jaar geleden. Nou ben ik van 83,
dus die periode heb ik niet meegekregen. Maar ik weet wel dat er ondertussen
wel heel veel veranderd is. Innovaties als Radar, Tresco en AIS behoren
ondertussen tot het standaardpakket. Waarom zou de regelgeving dan niet met
zijn tijd mogen meegaan? Hetgeen overigens toch ook gewoon gebeurt.
en de grootse reden voor mij is:stel je voor dat je in de mist weer
collega,s gaat krijgen die zich niet melden of niet weten waar ze zich
bevinden dan word het een grote puinhoop toch zeker met het taalprobleem
wat
zich nu al dagelijks voordoet.
Het feit dat een collega niet bekend is zegt meer over het Rijnpatent en de
kapitein als eindverantwoordelijke van het schip, dan dat dit als argument
geldt. Sterker nog, het is nu al soms een puinhoop, dus erger kan al bijna
niet. Een artikel als deze verandert daar niet veel aan. Bovendien is het
rustiger op het water met mist en let iedereen toch wel wat beter op.
En het is nu eenmaal beneden de Ruhr drukker
dan boven Huckingen.
De drukte pleit juist voor opheffing van het verbod. Opvarig kun je de
stroom aan schepen namelijk verdelen. Neem de hele Waal maar als voorbeeld.
Heb je trouwens al eens de Baerlse brug met hoogwater opvarend gedaan aan
de
verkeerde wal?Nou ik wel en daar word je niet vrolijk van het is net een
elastiek waar je in vaart,je kunt beter 500m beneden de brug weer overgaan
en daar klemt nu juist de schoen want dan zie je de afvaart niet komen.
Opvarig geen ervaring, maar het leek mij wel een mooi voorbeeld. Op andere
hoeken scheelt het toch wel een slok op een borrel aan olie. Los van het
feit dat het soms toch wel handig is om iemand opvarig aan de "verkeerde"
wal te overhalen.
En aan de Lampertheimer Altrhein zie ik geen voordelen van de Rechtes Ufer
varen lag mij dat maar eens uit.
Beneden de Altrhein staat aanzienlijk meer water dan aan de groene tonnen,
vandaar juist bij laag water.
mvg,
J. Dubbelman
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
