VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Roel <[email protected]> Goedemorgen Roelof, > Wat laat maar alsnog een reactie op je bericht. Maar wel gewaardeerd >> Binnenvaart! En dat dit - zoals je hoort - allemaal schippers zijn die het >> water tot aan de lippen staat, vind ik helemaal kortzichtig. > Nou ik bedoel daar eigenlijk mee te zeggen dat het in mijn ogen zo zou > moeten zijn, dat schippers die het water tot aan de lippen staat zich > ook allemaal aanmelden. Mee eens, dan gaat de markt niet nog verder kapot (kan dat dan?) >> De schippers die >> (nog) niet mee doen, zijn vaak de opportunisten die de >> EUBO/Rent-a-Ship/Barge4Rent de kastanjes uit het vuur laat halen en dan >> willen meeliften op dit succes. > Ik neem aan dat je nu dus spreekt over de groep waarbij het water tot > aan de lippen staat, dan zeg ik: > mee eens, bovengenoemde groep zou door de bank aangespoord/verplicht > moeten worden zich aan te sluiten. Dat ben ik met je eens, maar vandaag weet ik niet meer wat er van een bank verwacht mag worden. >> Ook zijn er nog schippers die twijfelen. >> Schud die twijfel af en werk aan je toekomst. Wil je dat niet en staat het >> water tot boven je lippen, lever dan je sleutels in bij de bank. > En als de bank weigert deze aan te nemen? Ik heb in een eerder bericht al wat suggesties gedaan. Misschien bij de rechtbank informeren, of een fiscalist of jurist die gespecialiseerd is in faillissementen. in ieder geval: blijf verantwoordelijkheid nemen als de bank verstek laat gaan omdat het hen geld kost. >> Binnenvaart afspeelt; schandalig! Ik heb wel eens geschamperd dat die nieuwe >> schepen nooit hoeven te ballasten in de achterpiek omdat het marmeren >> aanrechtblad al voldoende resultaat oplevert. >> > Juist en men gaat vrolijk voort........... > Ik dacht ook dat die moderne lichtgewicht casco's waren om tonnen te > winnen, maar dat is dus om tonnen te compenseren ;-) . Jij zegt het ;-) > >> Je punten: >> * Ja, er moet een centrale database komen die marktbewegingen/ontwikkelingen >> in de gaten houdt, zodat afstemming plaats kan vinden over de capaciteit die >> er in de markt (nodig) is en daarop anticipeert EN regulerende werking heeft >> op het toetreden van nieuwe capaciteit. >> * Iedere schipper die zijn uitstel van aflossing en rente benut heeft om >> toch die mooie auto te kopen en ermee op wintersportvakantie te gaan (ik ken >> de verhalen van afgelopen winter) direct het schip aan de ketting en >> faillissement aanvragen. Zulke schippers zijn een schande voor de hele >> beroepsgroep >> > Kijk, we zijn het toch wel aardig met elkaar eens! Daar hoopte ik ook op > In ieder geval succes verder, > mvg. uit Breisach, > Roel Eerkes Dank je Roel, jij ook veel succes en een goede reis, Roelof * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
