VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
> >VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> >Nico laat zich leiden door het moment. Dat er uit dynamisch oogpunt >naar regelgeving gekeken wordt prima, maar aanpassen/ controleren in >overeenstemming met de dynamiek van bv.de Marion of Romani is mijlen >ver mis geschoten. >Peter Hier ben ik het niet mee eens. Een heterdaad controle, zoals ze dat in Duitsland al jaren doen, maakt de scheepvaart leefbaarder. Hier wordt ook wel eens iets door de vingers gezien als het niet overdreven is en een goede reden heeft. Anders wordt het als steeds dezelfde betrapt worden. Niet alle Duitse ambtenaren werken op die manier, er zitten er ook tussen die meer naar de letter dan naar de geest van de wet controleren. En in St Goar hebben ze de akelige gewoonte om net bij het indraaien van de bank te controleren wat natuurlijk helemaal ongewenst is. Het ergste is Frankrijk. Ze vallen over alles en ze hebben niet eens een boetesysteem, dus moet je voor elke bagatel voor het gerecht verschijnen. In Nederland hebben wij dan weer eens een controle gehad waarbij de controlerende ambtenaar zelf de wet over het invullen van de rusttijden ging maken, en dan nog een opmerking in het vaartijdenboek schreef ook, terwijl alles perfect in orde was. Dan is heterdaad controle en koppen tellen toch wat eenvoudiger. En de kans dat je oververmoeid graakt als er genoeg mensen met de nodige kwalificatie aan boord zijn is in ieder geval een stuk kleiner. Als die heterdaad controles regelmatig uitgevoerd worden en niet 2x per jaar dan maakt iedereen evenveel kans en is het ook eerlijk. Groeten Jeannine * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
