VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 1-2-2011 8:25, Hein Danser schreef:
Peter schreef: Nico laat zich leiden door het moment. Dat er uit
dynamisch oogpunt naar regelgeving gekeken wordt prima, maar
aanpassen/ controleren in overeenstemming met de dynamiek van bv.de
Marion of Romani is mijlen ver mis geschoten.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Nico is begonnen met hetedaad betrappen tussen 2400-0500 uur. Wanneer
je dan vaart moet je B bemanning hebben of tachograaf. Want wanneer je
na 2400 uur nog vaart. kun je niet met een smoesje aankomen: "ik kon
geen ligplaats vinden"!!!!
Met een tachograaf die volgens Nico te manipuleren is. Met een bemanning
waarvan een deel ligt te rusten en op dat moment niet controleerbaar is.
Waar zonder geautoriseerde laad en los rapporten niet valt op te maken
of er ook daadwerkelijk gerust is.
Kortom net zo lek als het huidige systeem. En daar zijn door Nico
oplossingen voor aangedragen die en nooit water dicht zijn en maken dat
de controlerend ambtenaar nog alleen naar de letter van de wet kan
handhaven omdat er anders weer een economische ongelijkheid ontstaat
Juist hetgeen waar Nico een wet, welke voor heel andere doeleinde
gemaakt is, wil gebruiken. Dan is het dus niet tussen 20.00 en 22.00
een ligplaats zoeken maar om bv 16.00 een ligplaats nemen omdat die van
18.00 wel eens vol kan liggen en die om 20.15 een economisch delict is.
Het gaat mij ook niet om het uurtje, Maar hoeveel Hollanders in de 14
uurs vaart, vallen uit tegen de WSP wanneer ze om 22:15 een bekeuring
krijgen. Tegen de buren zeggen ze dan: Voor een kwartiertje krijg ik
een prent. Kijk hoe ze dan liegen. Want wanneer je om 06:00 begint,
zit je al 2:15 over je tijd.
Kijk op de Rijn, heel veel beginnen om 05:00 uur en de meeste hebben
geen 18 uur bemanning??????Er zijn heel veel schippers die struktueel
de vaartijd overschrijden, van mij mogen die met de billen bloot.
Van mij ook, maar blijkbaar zit het bij de harde kern tussen de oren dat
zelfs bij een controle het voordeel groter is dan het nadeel, en dat zal
zonder kennis en inzicht altijd zo blijven. Kortom wil je succes hebben
zal het vooral tussen de oren moeten veranderen en dat dwing je zelfs
met 100% controle niet af. De doodstraf kan ook niet alle moordpartijen
verhinderen.
Nu ook weer ,een kennis is voorbij gevaren door een man-vrouw-schip,
want die heeft 2 nachten gevaren. De kennis heeft nu een crimineel
voor met lossen???? Dus financieel nadeel door een crimineel. En de
bevrachter ziet ook, hoe snel je een reisje kan doen?? Hoe dom kun je
zijn.
Dommigheid genees je niet met controle , wel met kennis en inzicht.
En met dat optijd ligplaats zoeken, ik vaar nu 20 jaar van 0600-2200
en meestal lukt het wel om tussen 20-22 uur te liggen.Ik heb nog
nooit samen met Alie een hele nacht door gevaren. Ik zeg altijd:" ik
moet geld verdienen met mijn mond en niet door veel varen."
Hein
Ken je in betere tijden de discussie over de vaartijden wet nog, juist
omdat het niet mogelijk zou zijn om tijdig ligplaats te vinden? Hoe
kortzichtig kunnen we zijn.
Peter
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
