VAART-bericht van: "E. van Dam" <[email protected]>
>VAART-bericht van: "A. Oosse" <[email protected]> >Waarom kortstondig ? >Als ze bijv. 3 maanden heeeeeel streng controleren en daarna niet meer, wat >is dan het nut??? >Voor het echte grote effect zullen ze altijd dag in dag uit streng moeten >blijven controleren. Hallo Vaart, Anton Dan ga je naar het systeem wat ze dus ook in de vrachtwagenwereld hanteren. Mijn broer is vrachtwagenchauffeur en als ik dat allemaal zo hoor hoe dat daar gaat met de oververhitte controledruk dan is dat ook geen werken. Elk land gaat er weer anders mee om of trekken eigen landgenoten voor door daar minder op bezoek te gaan. Daar krijg je ook geen prettige werksituatie van. De keerzijde is wel dat hij er ten alle tijden voor zorgt dat hij aan zijn voorgeschreven rusttijd zal voldoen, de boetes wegen niet op tegen de baten. Als het aantoonbaar zo is dat de vrachtprijs onderuit gehaald wordt doordat er veelvuldig overtredingen gemaakt worden dan vind ik extra controle gerechtvaardigd. Maar of dat echt het grote probleem is vraag ik me (zoals meerdere reacties) af. Ik schreef ook: "De VT wet stelt eenvoudig grenzen aan je inzetbare tijd en daarmee bepaald het mede de vrachtprijs, ik kan er niet anders tegenaan kijken." En daar draait het eigenlijk om vind ik. Met de vriendelijke groet, Eric * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
