VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Feb 2011 18:17:13 +0100 > > VAART-bericht van: "E. van Dam" > > > Hallo Vaart, > > Dan ga je naar het systeem wat ze dus ook in de vrachtwagenwereld hanteren. > Mijn broer is vrachtwagenchauffeur en als ik dat allemaal zo hoor hoe dat > daar gaat met de oververhitte controledruk dan is dat ook geen werken. Elk > land gaat er weer anders mee om of trekken eigen landgenoten voor door daar > minder op bezoek te gaan. Daar krijg je ook geen prettige werksituatie van. > De keerzijde is wel dat hij er ten alle tijden voor zorgt dat hij aan zijn > voorgeschreven rusttijd zal voldoen, de boetes wegen niet op tegen de baten. > In het wegtransport is veel meer controle, en is er weinig gedoogbeleid. Hoe komt dat? Er waren (zijn) in het wegtransport een aantal bedrijven die structureel en buiten proporties de rij/rusttijdenwet overtraden, of dat nog doen. Dit met alle gevolgen van dien. De overheden willen door middel van controle en gebruik van moderne technologie dit een halt toe roepen. De transportbedrijven schreeuwden moord en brand toen de overheid hiermee kwam, maar het is (wat ik in ieder geval hoor) nu wel breder geaccepteerd. De binnenvaart loopt daarin wel een paar stappen achter op het wegtransport. Bijvoorbeeld, in het wegtransport is het controleren van voertuigen/chauffeurs in de nacht uren niet nodig omdat ze een (goed) werkend tachograafsysteem hebben waarmee goed de activiteiten is terug te vinden. Het is voor de werksituatie van de chauffeur vervelend dat hij op een gegeven moment niet thuis kan komen omdat hij zijn rijuren al heeft volgemaakt. De goede moeten dan onder de kwade lijden, maar het is blijkbaar noodzakelijk om in de toekomst een eerlijk en veilig transport te kunnen garanderen. Mvg, Ron * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
