VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
. Maarten,
Werkdagen van meer dan 12 uur
wordt bij veel van mijn collega's normaal gevonden, terwijl in de CAO
duidelijk staat, dat er een werkweek is van 40 uur.
Deze jongens hebben allemaal in hun contract een 40 urige werkweek, incl
80 overuren in de maand. Deze jongens zijn niet verplicht om al die 80 uur
te werken. Waarom dan deze regel? Om te voorkomen dat er gemopperd gaat
worden als er 's avonds een keeer een sluis o.i.d. gedaan moet worden.
En nog een punt: mijn filippijn vind werken leuk, en ziet het als missie,
en om te voorkomen dat de tijd in ledigheid wordt doorgebracht, met
heimwee tot gevolg..
Indien zij werkelijk een contract hebben met 80 overuren per maand zou dit
betekenen dat zij ruim 3 maal het netto minimum loon zouden moeten
krijgen,overuren zijn immers duurder dan gewone uren.
En ik bedoel niet het bedrag dat de mensenhandelaar berekent maar puur wat
de matroos in zijn handen krijgt
Ik, Maarten Peggeman, betaal loonbelasting, vakantiegeld, soc premies en
verzekering. Het is vaak niet helemaal duidelijk in de nota. dat komt
omdat wij een all-in prijs betalen.
Ja Maarten,maar als de mensenhandelaar daar,door bijvoorbeeld het niet
betalen van de loonbelasting op de overuren,de belasting ontduikt blijf jij
als inlener verantwoordelijk.
Dit kan nog pijnlijk worden als dat contract van die 80 overuren boven water
komt.
Ik kan ook niet begrijpen, dat de matrozencursus niet in het Engels
mogelijk is. Oost europeanen spreken vaak engels, ze zouden door opleiding
veel vlugger volwaardig matroos kunnen worden.
Nu wordt ik een beetje boos. Eerst zit jij de filippijnen en hun schippers
door het slijk te halen, met name de werktijden e.d. Dan zeg je dat de
cursus in het engels moet om meer ooostblokkers aan te trekken. Jij wilt
dus liever allemaal oost-europeanen...................? Wat hebben deze
mensen voor op filippijnen?
Deze mensen hebben voor op de filipijnen dat zij in de EU zijn, en de wet
voorschrijft dat men eerst de mensen uit de EU moet aannemen,en men pas als
men aan kan tonen geen EU personeel te kunnen krijgen een vergunning
aangevraagt kan worden om personeel van buiten de EU aan te trekken.
Dit is ook de reden van die alibi advertentie's die de betreffende
mensenhandelaren in de binnenvaartkranten plaatsen.
Als hier een EU burger op reageert krijgt die steevast het antwoord dat men
al voorzien is,dit is dus gewoon misbruik maken van de regeling.
Vergeet niet:
filippijnen zijn niet goedkoop!!!
Fout Maarten,die mensenhandelaar is niet goedkoop.
Ik zou er alle respect voor hebben als men indien men werkelijk geen
europees personeel zou kunnen krijgen,men zelf een vergunning zou regelen.
Dit heb ik altijd gedaan in de tijd dat Hongarije nog niet in de EU was.
Dan krijgen die filipijnen met een fatsoenlijke vrije tijds regeling dat wat
ze verdienen,en niet dat wat men hen met allerlei schimmige constructie's
toestopt.
Overigens kost mij een arbeidsplaats aan boord op een eerlijke manier per
jaar zo'n 65.000 euro,waarbij ik dan nog het ziekte risico loop.
Dus gedeeltelijk doorbetalen en een ander inzetten
Niet boos bedoelt Maarten,maar dat zijn de feiten.
Kees.
* Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
