VAART-bericht van: "J.Teunisse" <[email protected]> > > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > > >> Falco @ > . > >Het raam schijnt enkel bezweken te zijn door spanningen van het schip > zelf > >wat op dat moment veroorzaakt werd door de ijsvaart. > >Het kan natuurlijk ook gebeuren door een grote korte golf,kan ik mij > zo > >indenken. > > Volgens mij zijn scheepramen zo gemaakt, zodat ze een grote belasting > aan > kunnen, bijvoorbeeld een golf. maar bij puntbelasting wel kapot gaan. > Ik > kan me voorstellen, wanneer dan een ijsschots even tegen het raam tikt. > net > als het hamertje in de auto. > Zo is de voorruit van de auto, wel bestand tegen opspattende steentjes. > Die > is weer heel anders opgemaakt als een scheepsraam. > > Hein.
Type op Youtube eens monsterwave. Vorig jaar kreeg een zeer jeugdig cruise schip voor de oost Amerikaanse Kust een monsterwave op de kop. Het vaartuig heeft met grote schade overleeft. De mensen ook. Wel bizar als je in de Main Hall van zo drijvend paleis water de trap zie af stromen.. Op National Geografic Channel was laatst een docu daar over. . Misschien dat de Lootsen federatie de zelfde film zag en de beelden overzet naar de Wester Schelde. En ja de beglazing op een zeegaand vaartuig heeft andere criteria als het rosr. Als het vaartuig tenminste door een serieuze classificatie bureau gekeurd is. En niet door een pret bureau. josef * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
