VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Hallo Jos. > > Het valt misschien onder het andere onderwerp maar dat is volgens mij het > pijn punt waarom men niet genoeg leden aantrekt. > De vertenwoordiging. > Inmiddels zijn we 15 jaar zelfstandig bezig en heb me erover verbaast hoever > de vertegenwoordigers van de schippers afstaan. > Enkelen jaren geleden heeft het bestuur van de NPRC na onenigheid met hun > dochteronderneming Connex b.v. besloten de stekker uit het bedrijf te trekken. > Hierdoor werden wij en andere collega,s financieel zwaar getroffen. > Toen lid bij CBOB maar wat schepte onze verbazing? > Bestuursleden van de bond zitten ook in bestuur van de NPRC en hebben mee > beslist over de rug van ons. > Ik kan je verzekeren ik was en ben nogsteeds geweldig pissig hierover.
Welkom in de Ikke ikke en de rest kan stikken maatschappij > Wat is dan de functie van een schippersbond? Dan hebben sommige mensen het idee dat ze gehoord worden. net zoiets als een ondernemingsraad, een vriend van me mocht vergaderen over werkschoenen van 70 euro ipv 80 euro. maar toen hij over de reiskosten begon, en uitgerekend en onderbouwd had, dat het personeel per jaar X ton benadeeld werd. mocht hij 1 jaar met betaald verlof als hij zijn mond zou houden. en daarna vrijwillig zou opstappen. wat hij ook gedaan heeft. (beursgenoteerd bouwbedrijf) > Ik heb omdat ik in het bestuur zat geprobeert mee te helpen en te strijden > met het opzetten van het RAS-plan. > We zijn in het algemeen en op persoonlijk niveau tegen > gewerkt,bedrijgt,geschoffeert door bevrachtingskantoren. > Je vindt wel die kantoren terug op de site van de CBRB als [bestuurs] leden > die juist een enig vorm van samenwerking in de binnenvaart verafschuwen. > Dus daarom sta ik zelfs van het afgelopen rechtszaakje niet eens meer te > kijken met betrekking over de verdeling van het geld potje! > Ik wil graag eens met de vuist op de tafels willen slaan bij verschillende > besturen om ze alleen al te dwingen tot samenwerking en ze eens echt hun werk > gaan doen en voor ons opkomen,maar alleen ben ik er helaas niet toe instaat. > Of sta ik misschien toch niet alleen................. > > Mvg > F.Schoenmakers. Je staat niet alleen, maar bovenstaande is vrij menselijk, Goede mensen kunnen we niet inhuren bij de bonden, die vragen net zo makkelijk 4 x de balkenende norm. Netto... die verdienen ze in de echte zakenwereld ook, dus waarom voor minder in een weinig opgeleide, relatief domme markt. dan kom je op contributies van 1000 euro per maand en meer. en al zal je zulke mensen inhuren bij wie zouden ze zich meer thuis voelen, schippers die zeuren over een kwartje, of een overgangsregel die wel 2000 euro zou kunnen kosten? en zouden ze dan ook tegen de gevestigde orde in gaan... kijk ik ben een simpele ziel, maar weet wel hoe het zakendoen een beetje werkt. wiens brood eet men liever? die van een tanker schippertje met modaal inkomen, of bijvoorbeeld het brood van mijn voormalige bevrachter die woonde zeg maar ongeveer precies zo ;-) Enkel stonden er toen nog een 12 auto's meer in de garage http://www.immobilienscout24.de/expose/60065145?is24EC=IS24&style=is24&navigationbarurl=/Suche/S-T/Haus-Kauf/Niedersachsen/Harburg-Kreis/Buchholz-in-der-Nordheide zo heb ik nog een adresboek vol met mensen die zo wonen dankzij de scheepvaart. maar die staan nog niet te koop. Gr John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
