VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 23 jul. 2011, om 11:51 heeft Henk Eerkes het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > >>> De ontvanger wil wel dat je komt om te lossen of laden maar doet aan het >>> einde van de werkdag de poort dicht. Zonder compassie of de schipper nog >>> iets wil. > >> En waarom zou dat gek zijn? >> > > Misschien omdat wij geen honden zijn die je naar believen op kunt sluiten > achter een hek? Dat kunnen ze wel, want het gebeurt en men accepteert het. > Het is bijzonder irritant dat iemand die keer op keer blijk geeft van een > totale onkunde van de dagelijkse praktijk van de binnenvaart maar dit achter > een masker van pseudo-wijsheid probeert te verbergen hier ook weer een mening > over meent te moeten hebben. > Ga toch eens iets nuttigers doen dan schippers irriteren! ik vind het wel prettig dat er ook mensen op het forum zitten, die het leven aan de wal kennen. zeg maar iemand die anders denkt dan de door jouw gegeneraliseerde Roma familie. (schippers) > >> Je verwacht een professional zonder gezeur. Niet iets dat blijft liggen, met >> familie over je terrein "wil" en zo... >> > > Dan moet je ofwel zorgen dat er een wachtplaats beschikbaar is met een vrije > toegang tot de openbare weg Die zijn in grotere havens best wel aanwezig? ook al liggen ze niet altijd handig. > ofwel zorgen dat het schip voor het einde van de werkdag klaar is en weg kan. Dat moet je dan afdwingen als men de reis aanneemt. > Zeker als dit een vrijdag > betreft en er het week-end niet wordt gewerkt. Dat klopt, maar kan je dan geen toestemming krijgen om half geladen cq gelost naar een andere ligplaats te varen? in de tankvaart kan dit niet, omdat dan later nooit de geloste of geladen hoeveelheid is te controleren. > En anders pak je maar een vrachtwagen of trein! Sssst dat doen ze dus al vaak. is niet goed voor onze branche > Sluit je mij willens en wetens op achter een hek zonder me een sleutel te > geven,dan kun je er gif op innemen dat je hek morgen een stuk gaas > of een paar spijlen armer is. In Duitsland klom een kennis van me over een hek. er werd 1 waarschuwingen schot gelost, en als hij verder was gegaan. dat zullen we nooit weten, je bent aan het in of uitbreken, juridisch gezien, > Elke ladingontvanger zou eens bij For Farmers in Lochem moeten gaan > kijken.Hun terrein is goed afgesloten maar de waterkant blijft ten alle > tijden bereikbaar via een apart weggetje. Dus is de beveiliging 0. net zoiets als alle deuren van je auto op slot doen, maar wel de ramen open laten staan. ik heb zelfs een keer bijna een bekeuring gehad omdat ik het dak van de cabrio niet had dichtgedaan, zou uitlokking zijn. > > >> Nogmaals, niet klagen maar een hoger bedrag rekenen ter compensatie en niet >> zeuren... > > Jij zeurt! en als je denkt dat alles met geld te compenseren is ben je > nog zielig ook! Geld kan wel wonderen verrichten. met geld kan je een watertaxi laten komen. of 1 op het dek zetten ;-) als men geld genoeg verdienden hoefden de schippers geen deeltijd kinderen te nemen. maar konden ze ze zelf opvoeden. dan kon gewoon 1 partner thuis blijven, en de andere partner vrijetijd varen? net als bij een normaal beroep. zeg maar dat varen werk is, en geen hobby. Bij voldoende vracht zou je vrijdag ook kunnen zeggen, als ik vandaag niet geladen kom, dan kom ik maandag pas. Vandaar dat men de vrachten laag wilt houden denk ik. anders krijgen die walbedrijven allemaal moeilijke klanten. > > Groeten, > Henk. deze week was er een herhaling van Gordon en Joling over de vloer, dit maal op een passagiersschip. dan hoor je die vrouw droog vertellen dat de afspraak met haar man heeft, dat ze 1 keer in de 3 weken hun kinderen een weekeind gingen ophalen. Dan schaam je je eigen toch dood, om te vertellen dat je schipper bent????? Woonwagen bewoners krijgen nog meer respect. verdienen vaak meer, en hebben meer vrijheid. diegenen die ik ken, hebben gemiddeld maar een jaar of 6 hoeven te zitten en de rest waren ze vrij ;-) John. Die het werk leuk vind, maar wel limieten heeft wat de minimale beloning moet zijn. ook een schipper leeft maar 1 keer, en om nu van de samenleving te vervreemden door altijd op een stukje ijzer te zitten. en de laatste jaren komen er steeds meer minnen bij. en gaan er plussen weg. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
