VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Kingma@
Nu is het niet mijn bedoeling om nog eens na te trappen, want daar wordt
niemand beter van. Maar het zou volgens mij geweldig zijn als de RaS
opnieuw
kan worden opgestart. De betrokkenen van toen weer betrekken, want die
hebben ervaring en kennis.
--------------------------------------------------------------------------------------
Kijk wat er in de schuttevaer geschreven wordt,Het gaat beter in de
binnenvaart??? Ja hoe komt dat? Omdat scheepsruimte en ladingaanbod in
evenwicht waren door de lage waterstand.
Ook nog veel jonge schepen met weinig reparatie. Er varen genoeg schepen als
een gestoorde rond met te weinig personeel. weinig ledige tijd Ook nog een
andere percentage van afschrijving. ja en zo lijkt het dat het heel, heel
goed gaat. Want dit bij elkaar draai je boekhoudkundig sneller winst. Want
de uren die gemaakt zijn, zie je niet terug in een boekhouders rapport. Wie
houd nu wie voor de gek??
Bevrachters praten over heel hoge vrachten, en moet weer naar een normaal
peil?? Wat is dat voor stemming makerij? Want dit jaar kan ik gewoon alles
betalen, en moet weer naar het niveau, zodat ik geen reparaties en aflossing
kan doen. Daarom ben ik voor beter voorlichting naar de echte klanten toe,
zodat ze weten waar ze voor betalen, en nu wordt vaak de illusie gewekt, met
een Mercedes aan boord, schippers zijn stinkend rijk. Beter voorlichting
wekt begrip en waarom een goede auto aan boord? Wanneer je 40.000 km rijd
voor de kinderen weg te brengen.
Schippers gaan veel te veel uit van het openingsbod. met het openingsbod heb
je niets te maken!!
En Roelof heeft gelijk, nu het wat beter gaat, zou de EUBO het RAS plan uit
de vriezer kunnen halen. ook omdat je jezelf nu niet op de reservebank
plaatst. Want er wordt vaak RAS tarief of meer betaald. Ook omdat de
schippers een kleine financiële buffer hebben opgebouwd, kun je nu wat
makkelijker je poot stijf houden. En denk er aan, ze gaan betalen wat wij
vragen. wanneer ik kijk naar de vracht indicator, wordt er vaak te weinig
gevraagd. En niet alleen door grote schepen, ook door kleiner als 1500 ton.
Pas op dit is geen verwijt maar een opmerking.
Gisteren de boekhouder op visite gehad, hij heeft ook meubelwinkels en
andere winkels in zijn bestand. Allemaal klein zelfstandigen. Zijn opmerking
is: ze gunnen elkaar het verlies nog geeneens. Een schrale troost, wij
schippers zijn niet de enigen, die slecht met elkaar willen samenwerken.
ha. ha .
Hein.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
