VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Op 29-9-2012 9:28, anton van megen schreef:
Dat beweer ik niet ik, beweer dat zij zich niet uitspreken dat zij zich
met de markt bemoeien. Dat is wat schippers nu vragen van BLN en dan heb
je direct de NMa op je nek. Als je vertrouwen hebt in de bestuurders van
BLN zullen zij net als de EVO uiteindelijk ook invloed uitoefenen op de
markt op welke manier dan ook. Het is waarschijnlijk het gebrek aan
vertrouwen in de bestuurders maar dan denk ik wat is het alternatief ?
Beste Anton,
daar mag je in groter verband gelijk in hebben. Maar ik heb nog geen
enkele van die bestuurders naar hun leden toe, zelfs informeel, horen
zeggen, wat ze dan wel aan die markt willen gaan doen. Kijk ik weer even
terug naar het Eubo-project: Dat, wie weet dat beter dan jij zelf,
vormde zich niet als initiatief uit de organisaties, werd daar
vervolgens wel door hen toegejuicht toen het vorm kreeg, maar
uiteindelijk hebben die organisaties zich naar de overheid toe er niet
werkelijk hard voor durven maken.
Daar zouden we dan in een BLN-structuur vertrouwen in moeten hebben, dat
dat wel gebeurt? Terwijl het des te moeilijker is, om een eenmaal
afgeschoten project, zelfs in een aangepaste vorm, weer op gang te krijgen.
Wat is het alternatief?
Die zijn er wel. Vormen van kostprijswetgeving e.d.
Maar alle bestuurders in het transitiegebeuren roepen al jaren, dat er
niets kan, mag, of haalbaar is. Zelfs veel schippers willen op geen
enkele manier in hun bedrijfsvoering beïnvloed, laat staan belemmerd,
worden.
Wie durft er nu werkelijk speerpunten van het beleid te noemen? Dan niet
zoiets vaags van "Wij vinden van dit, en wij streven naar dat", dat
gebeurt in de politiek al meer dan erg.
Hoe wil je dan mensen motiveren?
grs.,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
