VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
@ Henriëtte,
Ik weet ook niet of de economen gelijk fulltime aan boord moeten zitten. Dat
zal wel het meest ideaal zijn natuurlijk. Als BLN meer succes heeft met het
organiseren van de schippers, dan kunnen de bedrijfseconomen natuurlijk ook
daar in dienst genomen worden en op bedrijfsniveau per schip kunnen
adviseren. Maar dat is toekomst denken natuurlijk.
Het grote probleem is uiteraard dat het schippersvak naast het nautische
navigeren zoveel diverse subcategoriën kent. En of een bedrijfseconoom zelf
meteen achter het stuur moet of wil gaan zitten, das de vraag natuurlijk. In
het geval van het traditionele familiebedrijf is het dan niet een mooie zaak
voor de (toekomstige) schippersvrouw om die studie op te pikken.?
Dus als we die stelling om zouden keren, hoeveel mensen met interesse in de
binnenvaart zou je zo ver kunnen krijgen om een bedrijfseconomische studie
te doen?
En of zou bedrijfseconomie misschien niet een grotere rol moeten spelen bij
het behalen van de schipperspapieren en, nu ga ik mij op een gevaarlijk vlak
begeven, het behouden van diezelfde papieren.
Zelfs truckers moeten elke vijf jaar weer een bescheiden tijd in de
schoolbanken doorbrengen om het chauffeursdiploma te kunnen behouden. Waarom
zou dat in economisch sterk veranderende tijden niet overbodig zijn voor
ondernemers die in de binnenvaart werken.?
Het is natuurlijk mooi dat je wilt gaan werven in de consumptieve techniek,
maar daar wordt alleen het eten aan boord maar lekkerder hygienischer en
gezonder van. Ben ik een voorstander van uiteraard, maar ik snap je
redenering mbt variabele werktijden en handen uit de mouwen mentaliteit....
Mvg matroosVincent
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
* Vrijdagavond 5/10 18:00u: KSCC Internetcaf�, Nijmegen met webvideo
