VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Wie redt de binnenvaartsector? - Edwin Van Hassel
http://www.deredactie.be/permalink/1.1613048 Interessante alinea;
Citaat:
"Rederijvorming in de binnenvaart
Als het aanbod weer in evenwicht komt met de vraag naar binnenvaartransport
zullen de vrachtprijzen weer naar een niveau komen waarop er weer geld
verdiend kan worden door de binnenvaartschippers. Maar er moet iets gaan
veranderen in de sector om te voorkomen dat we over een paar jaar weer in
dezelfde situatie zitten.
De binnenvaart zou geholpen zijn als de sector zichzelf hervormt van een
zeer gefragmenteerde sector naar een sector met binnenvaartrederijen. Deze
rederijen zouden dan kunnen bestaan uit meerdere schepen die zowel groot
(>1500 ton) als middelgroot (600<X<1500) en zelfs nog uit kleine schepen
(<600) kunnen bestaan. Deze rederijen zouden zich kunnen specialiseren op
verschillende trades zoals de Rijnvaart of op de vaart naar Noord-Frankrijk.
Eigenlijk in analogie naar de containerlijnvaartrederijen op de grote vaart.
Deze rederijen hebben een veel grotere schaal dan de huidige
familiebedrijfjes waardoor ze meer marktmacht ontwikkelen, schaalvoordelen
behalen, enz.
Deze grotere rederijen hebben een betere onderhandelingspositie met
verladende partijen. Ook zijn deze bedrijven in staat om eerder het aanbod
van binnenschepen te verminderen door schepen op te leggen terwijl een
gefragmenteerde sector dat niet kan omdat er dan te veel individuele
belangen een rol gaan spelen. Ook kan er gespecialiseerd gaan worden in deze
rederijen. De binnenvaartschippers kunnen zich volledig richten op wat ze
het beste kunnen: het veilig en kundig vervoeren van vracht over de
binnenvaartwegen. Terwijl andere zich kunnen richten op het verkrijgen van
vracht, de prijszetting en het verdere management.
Die rederijen kunnen worden opgebouwd uit de beste en meest zuinige schepen.
Door de grotere schaal van deze rederijen hebben ze eerder de mogelijkheid
om innovaties door te voeren dan de huidige kleinere familiebedrijfjes. Deze
innovaties zijn van groot belang om de binnenvaartsector de impuls geven om
zich door te ontwikkelen de 21ste eeuw in. De nodige stappen om hiertoe te
komen moeten nu gezet worden, door de sector zelf, en met de overheid ter
facilitering!. Never waste a good crisis to let a sector reform itself.
(De auteur is postdoctoraal onderzoeker aan de UA)"
Mvg MatroosVincent
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
