VAART-bericht van: schutt11 <[email protected]> Simon,
In zeehavens is nauwelijks opslagruimte, zeker niet als je het over droge lading hebt. Hoewel als een binnenvaartondernemer niet in de nacht wil laden, kan hij/zij natuurlijk de partij in een opslagbak laten gooien. Maar ik ben bang, dat zoiets meer kost, dan zijn opbrengst van de gehele reis. Dus in zeehavens is het toch een 24 uurs economie voor de binnenvaart, trouwens iets dat ze op het Vasteland ook wilden de afgelopen 25 jaar. MdB S.J. de Waard schreef op 2013-08-19 14:21: > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > Op 19-8-2013 13:31, chefren schreef: > > Als je geautomatiseerd of zelfbediend 24/7 kan schutten terwijl het > bemand maar deel van de tijd is dan kan je toch beter uit zijn lijkt > me. > > +++chefren > > Het is maar wat je voorkeur heeft. Als je de sluizen en bruggen dicht > laat, tussen zeg 22.00 uur en 06.00 uur, zijn er plotseling veel meer > schepen nodig en hebben mensen ook geen slaaptekort meer. Ook in een > 24-uur's economie kan men plannen. Het lijkt mij dat er maar weinig > bedrijven zullen zijn die het alleen overdag ontvangen van lading niet > aan zouden kunnen. Zelfs in zeehavens is er opslagruimte voldoende. > Binnenvaart is geen procesindustrie, waar je de fabriek 's nachts niet > stil kan zetten. > > Simon > 03011455 * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
