VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Hallo Vincent, Je bent mijns inziens met een verkeerde tekst
(Bemanningpool) aan deze
discussie begonnen.<<
Beste Sjaak,
okay, dan lees ik het rapport nog even door, dan lees ik de voordelen van de
binnenvaart pool voor grote schepen voor en 5 van de 7 v oorstellen in het
rapport gaan over kosten besparing. Dan vraag ik mij af wat deze
kostenbesparende maatregelingen die het DLC gesteund door de branchbrede
belangenorganisatie BLN gaat betekenen voor de binnenvaart als DLC/BLN op
voorhand dit plan alleen in wilt voeren voor de grote schepen, en de kleine
schepen daarvan uitsluit. Gaat dan de concurrentie positie tussen die twee
niet een nog grotere kloof vormen.??
Mvg MatroosVincent
-effectiever inzetten van de schepen
-effectiever inzetten van het personeel
-kortingen bedingen op havengeld
-“laad- en loswindows“ af te dwingen bij containerterminals
-mogelijkheid tot slow steaming om brandstof te besparen
Doordat er wordt samengewerkt met andere schepen onder een centraal
management
is er ook sprake van risicospreiding. Dit is een belangrijk element voor de
banken. De
banken kunnen er zelfs op aan gaan dringen dat binnenvaartschippers mee gaan
doen in
een pool. Hierdoor neemt het risico af en kan er bijvoorbeeld korting worden
gegeven op
de rente. Schippers die niet in een pool willen, betalen dan een toeslag op
de rente om
het verhoogde risico te dekken.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
