VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 2-10-2013 13:34, Nico schreef:
Leg mij het voordeel voor de scheepvaart eens uit? Of gaat nu het
voordeel naar de bank of naar de bevrachter?
Dat het voordeel vrijwel nooit bij de binnenvaart terecht komt was mij
al lang bekend., hebben we ellen lange discussies over gevoerd en gaan
we niet overdoen. Neemt niet weg dat ik nog steeds op het standpunt
staat dat er pas echt wat gaat veranderen als het individu zelf veranderd.
Dan waarom het nu wel de binnenvaart terecht kan komen.
Zoals iedereen weet is er een groeiend aantal bedrijven dat het niet
gaat redden als er op korte termijn niets gebeurd. Zelf heb ik daar geen
probleem mee, maar een groot deel van de binnenvaart, met jouw zo
ongeveer voorop, wil geen grootschalige faillissementen met de daarbij
behorende afwikkeling.
Voor die personen zijn alleen faillissementen met uitsluiting op
discutabele gronden (en dus geen normale afwikkeling van het
faillissement) bespreekbaar en dat is een lange wellicht onbegaanbare weg.
We zijn begonnen met uitstel van aflossing, nota bene op verzoek vanuit
de binnenvaart, en je heb gezien wat daar mee gedaan is.
In de tussenliggende periode zijn er allerlei voorstellen/ plannen de
revue gepasseerd en allemaal gestrand omdat ze geen grip hebben op het
individu, het individu dat geenszins van plan is ( was?) om daar te
beginnen waar hij moet beginnen.
Nu ligt er een plan, waarvan besparing een onderdeel is en dat in
samenhang met capaciteitsbeheersing.
Waarom is de kans groter dat het voordeel nu wel bij de binnenvaart
terecht komt.
1 - ze hebben niets meer bij te zetten dus kunnen de kosten besparing
niet missen. Desondanks zal ook nu weer de verleiding groot zijn om de
besparing als prijskorting in te zetten, maar,
2 - er is in voorzien dat onder leiding komen van een kundig persoon die
wel verder kijkt dan alleen de buurman en de eigen inspraak wordt veel
meer dan in ieder eerder plan beperkt.
3 - Als het er toch weer op uitdraait dat het de prijs negatief
beïnvloed en daarmee het risico van de geldschieter blijft toenemen zal
deze alsnog de stekker eruit trekken en krijgen we alsnog de
faillissementen over ons heen
Was bij ieder ander plan de kans groot/ onvermijdbaar dat vanuit de
samenwerking de vracht onderuit gehaald werd, ligt nu het grootste
gevaar daarbuiten met als voordeel dat de grootste probleem gevallen
binnen de pool zitten. Nu is het aan jouw, mij en ieder ander individu
wat we daarmee doen.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
