VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Harm Bathoorn schreef op 22-10-2013 8:30:
Tjsa, hier vergelijk je slecht met nog slechter, maar ik zou willen dat
de ondernemers die de bevrachting zelf in hand nemen dan ook een een
dusdanig tarief neer zetten dat de efficiëntie ook wat kan lijden.
Mijn ervaring als bestuurslid bij een coop heeft me intussen geleerd dat dat
een eufemisme (gehanteerd door buitenstaanders) is voor: Een dusdanig tarief
dat een ander daar nog met winst onderdoor kan.
Of je nu van buiten naar binnen wijst of van binnen naar buiten het
blijft allemaal hetzelfde.
Gelukkig zijn er nog andere structuren van kracht middels secundaire
voorwaarden als brandstof-clausules, nacht- en overlig-vergoedingen, goedkoop
gezamenlijk inkopen en natuurlijk de jaarlijkse winst uitkering, die een
positieve invloed hebben op het inkomen.
En ik blijf het raar vinden dat op deze manier het inkomen
gecompenseerd moeten worden.
Je vroeg ernaar in een eerder draadje: Enkel de prijs per ton zegt helemaal
niets behalve als je helemaal op je eentje opereert.
Nee, maar het (goede, maximale tarief ) is wel een gegeven en met dat
gegeven kun je door een hogere efficiëntie de te behalen winst helemaal
ten goede van jezelf te laten komen.. Omgekeerd levert het maar een zeer
kortstondige win - win situatie op, maar vaar je jezelf uiteindelijk
altijd lek op het steeds verder dalende tarief. Ladingstromen blijken
vrijwel altijd weinig van doen te hebben met een steeds verder dalend
tarief.
Helaas zie ik geen echt grote verschillen.
Natuurlijk niet. We zitten allemaal in dezelfde vijver te vissen en ontkomen er
niet aan met de markt mee te moeten.
Het grote verschil is dat zij die zich hebben verenigd in een swv in elk geval
meer vat hebben op de factoren die bepalend zijn voor hun bedrijfsvoering.
Natuurlijk heb je gelijk als je zegt dat we allemaal in dezelfde vijver
vissen, maar waar zit het grote verschil als de vijver leeg raakt? Waar
heb je meer vat op dan ik als individu ook zou kunnen hebben?
Draaien we ons zelf uiteindelijk niet allemaal een rad voor ogen als
de conclusie ( al dan niet aangesloten bij.................) nooit "ik
zelf" is, en de oorzaak altijd buiten mijzelf ligt? Op die manier zal
transport gemiddeld nooit winstgevend worden en kunnen we de situatie
beter zonder enig gezeur aanvaarden zoals die is.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
