VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Harm Bathoorn schreef op 25-10-2013 10:50:
On 10/25/2013 10:06 AM, Peter wrote:
De capaciteit reguleren zou een goede stap zijn. Dan denken we nu vooral
de grote uit de markt halen, maar eigenlijk moet je gewoon voorkomen dat
het probleem ontstaat en dan stuit je weer op dat het niet de
onbekendheid is maar de onwil
omdat............................................
Voorkomen is achteraf leuk bedacht maar op dat moment deed iedereen
eraan mee, incl. verladers, geldschieters en overheden. De economie
was ernaar en je was wel gek als je niet meedeed, vond men.
Het zal echt nog heel lang duren voor de wereld economie weer zo
overspannen gaat zijn maar intussen zitten we wel met een voldongen
feit, die om een oplossing vraagt.
Dat wij, als consument van schepen[in dit geval] de zwakste schakel
zijn is duidelijk en eigenlijk vreemd dat wij dat helemaal alleen [als
sector] zouden moeten oplossen.
Zeker zoiets als de "groten" uit de markt halen, dat moet mede
gedragen worden door de andere partijen en vraagt dus om bewustwording
aldaar dat het alternatief de voorspelde logistieke catastrofe is.
OK , je kunt dat onder de aandacht brengen, maar dan? Wij als
binnenvaart zien , nu. iedereen als vijand en zelf zijn we eigenlijk
nergens schuldig aan. Zolang dat zo blijft , blijft er ook weinig meer
dan op enig moment de capitulatie tekenen. Erg vervelend maar het is
niet anders.
En wat betreft de logistieke catastrofe ben ik van mening dat onze
zogenaamde vijanden daar toch iets anders over denken en wordt datgene
wat strikt noodzakelijk is echt wel overeind gehouden.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
