VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> On 12-11-2013 09:26, Nico wrote:
Ik verdedig geen verlader. Ik verdedig mijn (onze) klant leverancier relatie.
Als dat tot gevolg heeft, dat je onder je kostprijs moet gaan varen, moet je nogal blij zijn met zo'n klant. Volgens moij gaat de hele discussie hier al jarenlang over het feit, dat kortzichtige schippers steeds maar weer, steeds met een andere "smoes", onder de kostprijs blijven aannemen. Nu verdedig je het zelf.
Als iemand mij een offerte voor revisie van de generator achterop 50 euro per uur (plus onderdelen) rekent en voor de generator voorop 75 euro dan vraag ik aan die leverancier of hij nog goed spoort. En dat zou jij ook doen. Maar als jezelf die voorwaarde stelt vind je het acceptabel.
Als je buurman thuis een servicemonteur voor de verwarming laat komen, betaalt hij voorrijkosten. Moet diezelfde monteur daarna bij jou zijn, betaal je die voorrijkosten nog eens. Terwijl hij al 5 meter verderop aanwezig was. Dat weiger je vanzelfsprekend. Vervolgens bestel je een ander, want je baalt van die opdrachtgever. Maar die ander rekent dan geen voorrijkosten?
Een spoorweg verbinding waarbij dat moet ligt aan het ontbreken van infrastructuur. Volgens mij is dat iets anders.
Niks moet. Diezelfde TGV rijdt vervolgens ook door Compiegne, maar stopt daar alleen niet. Toch een stad, vergelijkbaar met Utrecht. Wel 100 km. verderop richting België, bij het plaatsje Peronne, in een bietenveld. Heel nieuw station gebouwd en zo. Dus daar kun je wel naartoe met een taxi. Of op en neer naar Parijs. Is dat laatste toch nog goedkoper, helaas. Dus dan meld je je in Compiègne aan het loket, pakt een kaartje, met de vermelding: Die kosten op en neer naar Parijs betaal ik niet, hoor!
grs., Jos. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
