Salut Eric, Je vole depuis plusieurs mois maintenant avec le Rotorshape, c'est la même mécanique. Ca vole en effet très bien, mais le centrage est particulièrement important. S'il accepte de voler avec une plage de centrage très large, le type de vol est complètement différent. Centré avant, il vole très vite et quand le moteur coupe, il pique du nez. Impossible de le freiner, même en butée à la profondeur, face au vent. Attéro type "boulet de canon" assuré ! :) Avec un bon centrage, tu peux faire du statio face à une faible brise, et faire des autorots de 50m avec posé vertical, sans rouler...
Perso, je ne mets plus les cales en balsa pour les pales. Il arrive très souvent que le modèle bascule quand tu pose sur une piste en herbe => elles cassent à tous les coups. Il suffit de doser correctement le serrage de la vis de fixation de la pale, puis tu les alignes à l'œil avant de prélancer et ça marche nickel. Pour le lancé, c'est super simple: perpendiculaire au sol, nez en l'air, face au vent s'il y en a, une petite pichenette pour aider au démarrage s'il n'y a vraiment pas de vent, mi-gazs (le piqueur est tel que le flux d'air généré par l'hélice passe dans l'arrière du rotor et aide au pré-lancement) et en général il n'y a même pas besoin de marcher pour atteindre l'autorotation. Quand le rotor siffle bien (ça, tu maîtrises déjà ;-)), il suffit simplement de faire un arc de cercle avec le bras pour le déposer en l'air, à plat (même pas lancer). En fait, ce que je reproche au Cierva, c'est la fragilité du fuselage (mais bon, on s'y attend quand on commande un truc en dépron moulé), et surtout les pièces moulées en plastique qu'il faut coller (demi-coques) pour faire le faux moteur en étoile, le collecteur d'échappement, les jambes de train, etc... Manu. -----Original Message----- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of sylvie-Eric Sent: lundi 1 octobre 2007 16:01 To: [email protected] Subject: [barducoin] Cierva C30 Seyssens Emmanuel a écrit : > > Salut Guy, > > Rien de neuf dans le domaine des voilures tournantes à Prague ? :-))) > > Manu « le Wallon ». > > P.S. : j’ai reçu il y a déjà plusieurs semaines mon Cierva C30 en > livrée espagnole de chez LA Heli, mais je n’ai pas encore eu le > courage d’attaquer la construction. Ils ont vraiment de gros efforts à > faire sur les notices de montage, c’est vraiment mince. « Anorexique » > serait même plus approprié ! > > Sans parler des nombreuses pièces en plastique moulé à > découper/assembler, pas évident à faire… Je vais le garder pour cet > hiver, j’ai 2 ou 3 projets plus urgents et plus « rémunérateurs »… > Ayant entendu parler du Cierva C30 par Guy, j'ai craque,j'ai commande a Laheli et j'ai recu ma boite il y a 10 jours et j'ai assemble ce modele la semaine derniere en prenant mon temps le soir. Modele en livree Marine Nationale. Seul reproche: le fuselage avait subi les outrages du transport: un peu ecrase, qq plis, et une cloison en depron flambe (a l'image des photos sur le forum RC Group). Sinon montage sans probleme, il faut parfois reflechir 5 minutes car la notice est effectivement un peu legere (par exemple aucune info sur la position du CdG). Motorisation AXI2204/54, helice 8x3.8 recoupee, 8amp, controleur Castle 9amp, batterie 3S 950mAH. centrage approximatif sur le mat du rotor (donc en avant de laxe de rotation). 1er vol ce week-end avec vent de 15 a 20km/h environ: j'ai d'abord passe du temps a sentir le rotor en rotation dans le vent. le rotor tourne vraiment vite. Il a d'ailleurs serre apres qq minutes car de la loctite etait remontee dans la bague entretoise en alu (sous roulement bas). Petit grattage de la loctite, remontage, tout va mieux. Des que le rotor est bien lance, on enetend bien le bruit genre woosh, woosh, woosh au passage de chaque pale, indiquant que la machine est prete a etre lancee. 1er lance: le C30 descend droit vers le sol, je tire sur le manche, il me gratifie d'un touch and go, puis tourne a droite dans le vent et va se poser vent arriere 10m plus loin. Train gauche un peu enfonce dans la mousse, goupille en balsa cassees sur 2 pales, et entaille sur le bord d'attaque de l'empennage (une pale en flexion vers le bas a touche l'empennage). Je pense qu'il etait centre trop avant. je scotche un peu de plomb sur l'arriere du fuselage. 2eme lance: cette fois ci depart en trajectoire legerement ascendante (a mi-gaz avec le petit axi 2204/54). A chaque rafale, le C30 monte de 4 ou 5 metres. Virages a droite et a gauche, le comportement n'est pas trop surprenant. le seul point noir est la reelle difficulte a reconnaitre le sens dans lequel le modele tourne . Il est tres facile de s'engager dans une spirale et amplifie le virage faute de savoir dans quel sens le model tourne. Il manque des ailes pour se reperer (pour info, je n'ai jamais pilote d'helico - les specialistes du genre s'ensortiront certainement mieux). Il faut voler a mi gaz. Des qu'on accelere, le C30 monte, des qu'on ralenti, il chute. En virage il m'a semble assez manoeuvrant. Au bout de 3 ou 4 minutes, coupure du moteur. J'ai a peine eu le temps de me mettre face au vent et de descendre en autorotation face au vent. Le controle en lacet m'a semble assez aleatoire dans ces conditions. Mon appontage s'est fait sans trop de douceur. bilan: goupilles en balsa sectionnees (normal), et encore une entaille dans l'empennage par une pale qui passait par la. Conclusion: j'vais revoir le centrage, j'vais regler un timer sur ma radio pour eviter la coupure de batterie , j'vais faire chauffer la colle pour reparer et renforcer le train. Sinon, cette ptite machine a vraiment belle allure, devrait avoir un bon potentiel de park flyer. Le point d'interrogation est de savoir comment lancer efficacement quand y a pas de vent.... Suite le week-end prochain. Eric Perrot - Singapour. PS: je vais peut-etre poster tout ca sur Electron-Libre -- Liste de diffusion el.barducoin archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/[email protected]/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion el.barducoin archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/[email protected]/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
