Salut Pour en remettre une couche... j'ai connu l'inverse avec une Laguna 1: à savoir des problèmes de décélération... brusque!!! Je passe sur les péripéties. Parce que j'aurais de quoi en écrire un roman de cette bagnole et sur la façon dont les gens au losange ont appréhendé les problèmes.
Et au final? Le potentiomètre actionné par la pédale d'accélérateur... Dont la piste était bouffée. Le bidule retrouvait un contact en partie basse de la course... et provoquait le passage au ralenti... Pratique lorsqu'on tracte une caravane et que cela se produit au moment où on double un camion!!! Pourrait-on imaginer qu'il en fasse de même, ce potard, mais pour la partie haute? M'enfin, moi, c'que j'en dis... Hein... Bernard Munoz PS: quand j'ai vendu ma Laguna, j'ai abandonné les producteurs français, et j'ai acheté une Toyota Avensis... > Message du 22/02/11 09:01 > De : "Marcellus" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [barducoin] Re: Valve EGR > > J'ai eu le soucis de la vanne EGR sur une corsa. Le garagiste OPEL était > formel... "faut remplacer monsieur, voilà ça fait 450€ et on vous > l'immobilise 2 jours..." > Après une rapide recherche sur le net j'ai finalement démonté moi même > l'actionneur de la vanne pour en libérer l'accès à la tige du piston. Il > était simplement gommé et collé par la calamine. j'ai actionné la tige de ce > piston avec une pince 2 ou 3 fois et la vanne est repartie comme si elle > était neuve. le défaut au tableau de bord a disparu et cela fait 12 000 km > qu'il n'est pas réapparu. Cela m'a pris 10 minutes, il fallait juste déposer > le filtre à gasoil pour y avoir accès. > Les garagistes nous prennent vraiment pour des chêvres... > > Ceci dit, comme les autres, je ne pense pas que cela vienne de la vanne EGR, > une auto-accélération n'en est pas le symptôme. > > Je ne connaissais pas la vanne EGR et son fonctionnement avant de m'y > intéresser, je trouve ça profondément débile d'aller encrasser un moteur qui > fonctionne bien, c'est comme si on collait un frein sur nos brushless > parcequ'ils "marchent trop bien"... > > @+ > Marcellus > > Le 22 février 2011 07:32, Christian Veyssiere a écrit : > perso, sur un espace 3 dcI 2.2, les problèmes de vanne EGR (avec proposition de la débrancher également) encrassée (parce que je ne roulais pas assez et peut être trop bas en régime, dixit mon garagiste, qui ne fournissais pas les bons de gasoil pour autant), donnaient plutôt des signes de bridage, au point de me rendre au garage en seconde à 22 à l'heure... > > > Le 22 février 2011 07:23, Christophe Lauverjat a écrit : > Le 22/02/2011 07:09, silvain.pinot a écrit : > J'ai une amie qui a un souci avec la valve EGR de sa voiture (la voiture accélère d'elle-même, etc.). > Un garagiste propose de la débrancher (la valve, pas l'amie). > Le role de la vanne EGR est de diminuer la pollution en réinjectant à l'admission une partie des gaz d'échappement. > > > Je ne vois pas comment un défaut de vanne EGR peut amener un moteur à > accélérer tout seul. Le symptôme habituel est plutôt, en cas de grippage de > la vanne en position ouverte, une fumée importante à l'accélération > accompagnée d'un manque de puissance à l'accélération. En cas de grippage en > position fermée, le problème est moins perceptible, mais le véhicule pollue... > > Christophe > > > > -- > Liste de diffusion el.barducoin > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/[email protected]/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou > http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se désinscrire : > mailto:[email protected]?subject=unsubscribe > > > > > > > >
