Et tu fini par acheter étranger. @+Alain Bestion
----- Original Message ----- From: David Simonnot To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 7:25 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Sans doute du DCi en effet, parce que l'Espace 3 c'est une tare! le mien(2l essence): 1 - est passé de 100 000 a 280 000 bornes en une nuit! (carte electronique et tableau de bord a changer si je veut retrouver 0 km : 1300€ ! pas la peine!) 2 - un roulement de boite "défritté" (à 35 000) : recommandation Renault : Echange standard de la boite, pas reparable (un pote me l'a changé pour 60euros de pieces) !!! 3 - toutes les vitres electriques qui sont tombées en rade les unes après les autres pour causes de fils trop court a l'articulation de la porte avec arrachage en prime) 4 - ......... 5 - ........ 6 - la fameuse panne de n'antidémarrage qui t'empeche de partir, alors la c'est la loterie, un coup faut attendre 1/2 h que la voitrue refroidisse, un coup suffit de fermer les portes, de changer de clés........enfin belle panne quoi, et tout ca rempli les forums, mais Renault nie tout en bloc En fait tu tends le dos quand tu t'en sert ----- Original Message ----- From: paul To: [email protected] Sent: Tuesday, February 22, 2011 7:00 PM Subject: [barducoin] Re: Valve EGR Salut Philippe et tous, De l'espace 3....DCI tu veux dire ? Paul Le 22/02/2011 18:48, Phil Ange a écrit : Tout à fait Christian c'était LA TARE de l'Espace 3 et encore 22km/h c'est pas en faux plat montant ;-)) le moteur à vraiment plus rien dans le caisson Philippe dont l'espace 3 avait un pb de vanne EGR tous les 40000 kms en opposition de phase avec les revisions qui étaient aussi tous les 40000kms A disparu maisur le/les modeles suivant bien qu'il ai encore une vanne EGR Le 22/02/2011 07:32, Christian Veyssiere a écrit : perso, sur un espace 3 dcI 2.2, les problèmes de vanne EGR (avec proposition de la débrancher également) encrassée (parce que je ne roulais pas assez et peut être trop bas en régime, dixit mon garagiste, qui ne fournissais pas les bons de gasoil pour autant), donnaient plutôt des signes de bridage, au point de me rendre au garage en seconde à 22 à l'heure... Le 22 février 2011 07:23, Christophe Lauverjat <[email protected]> a écrit : Le 22/02/2011 07:09, silvain.pinot a écrit : J'ai une amie qui a un souci avec la valve EGR de sa voiture (la voiture accélère d'elle-même, etc.). Un garagiste propose de la débrancher (la valve, pas l'amie). Le role de la vanne EGR est de diminuer la pollution en réinjectant à l'admission une partie des gaz d'échappement. <http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=59_la+vanne+egr> Je ne vois pas comment un défaut de vanne EGR peut amener un moteur à accélérer tout seul. Le symptôme habituel est plutôt, en cas de grippage de la vanne en position ouverte, une fumée importante à l'accélération accompagnée d'un manque de puissance à l'accélération. En cas de grippage en position fermée, le problème est moins perceptible, mais le véhicule pollue... Christophe -- Liste de diffusion el.barducoin archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/[email protected]/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
