Salut Philippe et tous,
De l'espace 3....*DCI* tu veux dire ?
Paul
Le 22/02/2011 18:48, Phil Ange a écrit :
Tout à fait Christian c'était LA TARE de l'Espace 3
et encore 22km/h c'est pas en faux plat montant ;-))
le moteur à vraiment plus rien dans le caisson
Philippe
dont l'espace 3 avait un pb de vanne EGR tous les 40000 kms en
opposition de phase avec les revisions qui étaient aussi tous les 40000kms
A disparu maisur le/les modeles suivant bien qu'il ai encore une vanne EGR
Le 22/02/2011 07:32, Christian Veyssiere a écrit :
perso, sur un espace 3 dcI 2.2, les problèmes de vanne EGR (avec
proposition de la débrancher également) encrassée (parce que je ne
roulais pas assez et peut être trop bas en régime, dixit mon
garagiste, qui ne fournissais pas les bons de gasoil pour autant),
donnaient plutôt des signes de bridage, au point de me rendre au
garage en seconde à 22 à l'heure...
Le 22 février 2011 07:23, Christophe Lauverjat
<[email protected] <mailto:[email protected]>>
a écrit :
Le 22/02/2011 07:09, silvain.pinot a écrit :
J'ai une amie qui a un souci avec la valve EGR de sa voiture
(la voiture accélère d'elle-même, etc.).
Un garagiste propose de la débrancher (la valve, pas l'amie).
Le role de la vanne EGR est de diminuer la pollution en
réinjectant à l'admission une partie des gaz d'échappement.
<http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/dossiers.php?val=59_la+vanne+egr>
Je ne vois pas comment un défaut de vanne EGR peut amener un
moteur à accélérer tout seul. Le symptôme habituel est plutôt, en
cas de grippage de la vanne en position ouverte, une fumée
importante à l'accélération accompagnée d'un manque de puissance
à l'accélération. En cas de grippage en position fermée, le
problème est moins perceptible, mais le véhicule pollue...
Christophe
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