Salut Ky,
Bon, comme le fuselage de l'Apache est très étroit, il n'y a pas
beaucoup de variations à attendre, bien que des vis en plomb, je me
demande... dans quoi on pourrait visser ça ;-)
Je n'ai malheureusement rien ici pour vérifgier ni confirmer, mais je
te propose ceci: Vérifie la différence angulaire entre les calages du
stab et de l'intrados de l'aile, soit l'assise de l'aile sur le
fuselage. Ensuite, tu parles d'un centrage à 50 %, mais je soupçonne
que tu parles de 50 % de la corde d'emplanture, ce qui n'est pas du
tout la corde aérodynamique moyenne. Je ne sais pas quelle est la
géométrie de ton aile, la C.A.M. est celle qui divise la demi-aile en
deux surfaces égales et c'est là qu'on mesure le centrage. Si ton
aile est composée de trapèzes il y a une formule mathématique simple
pour déterminer son emplacement mais, comme dit, je n'ai aucun
document ici et je ne m'en souviens pas par coeur. En bref, il se
pourrait qu'en fait, ton centrage ne soit pas à 50 % mais plus en
avant et, dans ce cas, c'est peut-être le calage du stab qu'il faut
incriminer. Tu auras probablement remarqué (j'espère ! ) que le
support de stab de l'Apache n'est pas symétrique en raison de la
conicité de la poutre, si on le monte à l'envers, le stab est calé
très cabreur et c'est peut-être la cause de ta difficulté.
Guy R.
At 22:19 17/06/2011, you wrote:
Ce serait trop en compétition, mais sinon il n'y a rien de
rédhibitoire, ce n'est pas ça qui te recule ton centrage. Si tu es
vraiment centré à 50 % de la corde, c'est tout de même trop arrière.
Comment as-tu disposé les éléments de la radio à l'avant du fuselage ?
Guy R.
A partir du nez
- plombs (4 vis)
- 2S/800
- servo dérive
- servo profondeur
[bord d'attaque de l'aile]
- récepteur
