At 08:52 19/12/2006, you wrote: >Alors ça j'aime, >Un truc expliqué que j'ai l'impression de comprendre. >Petiote question subsidiaire (grosse pour moi en fait) : >Comment ça s'optimise ? >A l'oreil ? >A vue ? >Pince ampèremétrique plus compte tour ?
Salut, Les deux, mon général ! Comme j'avais dit avant, il y a plusieurs possibilités suivant qu'on veut privilégier la puissance ou le rendement (l'autonomie). On est plus proche du meilleur rendement avec le réglage d'avance qui donne la plus faible consommation, mais dans certains cas, par exemple pour un planeur pour lequel on ne cherche pas la plus grande durée de fonctionnement du moteur mais une plus forte puissance pour monter un peu plus vite, on cherche le réglage d'avance qui donne le plus haut régime. C'est d'ailleurs le fait que différents réglages d'avance peuvent donner des résultats très différents de régime et de consommation que je tiens pour nuls (ou presque) les essais de moteurs, surtout comparatifs, qui ne donnent aucune indication du contrôleur et de l'avance utilisés. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
