Euh, pourquoi tu veux arrêter ton moteur au neutre ???

Le principe n'est-il pas plutôt de faire tourner le moteur à régime constant en 
faisant uniquement varier le pas de l'hélice de -x° à +x° avec 0° au neutre ?

Manu

-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: mercredi 8 août 2007 20:29
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: Spam: [electron.libre] Re: Vade retro satanas... bis

Le 8/08/07 19:50, « Pink Famili » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

Merci pour vos réponses les gars...

Un des problèmes que je rencontre, c'est que pour pouvoir faire tourner
correctement mon moteur, je suis obligé de programmer la course de manche de
manière à afficher  -100 % manche au neutre et 0° aux extrémités...
Comprenne qui peut. Lorsque je suis au neutre, le moteur est bien arrêté !

Dans ce cas, je crains que si je tente d'utiliser un bouton qui met les gaz
à zéro (si j'ai bien compris c'est le rôle de l'idle up ?) et bien... je me
retrouve plein gaz... Mais je n'ai pas encore essayé.


 
> oui exactement
> 
> par contre ne programme pas 0% manche au neutre mais quelques % pour avoir
> un regime constant sur toute la course.
> 
> thierry
> ----- Original Message -----
> From: "François ROBERT" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Wednesday, August 08, 2007 2:48 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Vade retro satanas... bis
> 
> 
>> En utilisant un inter pour mettre en/hors fonction l'iddle-up, comme sur
>> un hélico?
>> 
>> 
>> François ROBERT.
>> Fraichement pocesseur d'une 4000 d'occase.
>> 
>> 
>> 
>> 
>> ROGER Michel a écrit :
>> 
>>> Salut le monde,
>>> 
>>> Seconde tentative d'utiliser un système EVP.
>>> 
>>> Cette fois-ci, sur un biplan de 350 g perso, genre Too-Cool mais en depron
>>> de 6.
>>> 
>>> Moteur de 58 g, kv de 1200, pack 3S 1000 mAh, contrôleur MGM 25 A, hélice
>>> 9
>>> X **
>>> 
>>> Toujours le principe du léger crantage mais avec rappel au neutre sur le
>>> manche de gaz.
>>> 
>>> Ça va mieux, mais on est encore loin d'un résultat intéressant.
>>> 
>>> J'arrive à ralentir et même à arrêter le modèle en cochon pendu (le vrai,
>>> la
>>> tête en bas), mais seulement une ou deux seconde parce qu'après, ça part
>>> un
>>> peu dans tous les sens: là c'est le pilotage qui ne suit pas... Pour faire
>>> remonter le volatile en marche arrière, bernique, manque de puissance.
>>> 
>>> La conso a l'air assez importante, car le pack dure 2 fois moins longtemps
>>> que sur un modèle similaire mais classique (5 mn au lieu de + de 10).
>>> Pourtant, je l'ai limitée à 15 A maxi en atelier !
>>> 
>>> J'ai l'impression que le moteur mouline beaucoup. Je vais essayer des
>>> pales
>>> de 10 X ** quand j'en aurai trouvé.
>>> 
>>> Plus génant : au moment du passage à gaz mini (bas de la courbe en V) le
>>> contrôleur perd les pédales pendant une fraction de seconde et le moteur
>>> émet un grognement désagréable. En fait, l'idéal serait qu'il ne s'arrête
>>> jamais.. Mais dans ce cas, les gaz, manche au neutre, ne sont jamais à
>>> zéro... et le contrôleur refuse de s'initialiser au branchement...
>>> 
>>> L'émetteur utilisé est un MPX 4000.
>>> Je n'ai pas trouvé le moyen d'utiliser les "états de vol" pour avoir 2
>>> réglages différents des gaz au neutre... Je patauge un peu...
>>> 
>>> Des idées ?
>>> 
>>> A+
>>> 
>>> MicRolax
>>> 
>>> 
>>> 
>>> 
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