Bonsoir Patrick Je pense que c'est du differentiel sur un un empennage en V ?!!!!!!! Mais je ne connais pas le principe Figurent à coté +/- (Direction : 7 / 5mm +/-)
A+ Alain ----- Original Message ----- From: Patrick Durieux To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, October 27, 2008 5:05 PM Subject: [electron.libre] Re: Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle) Oui mais 3 lignes plus bas, on a : direction 7/5 : c'est pour du vol circulaire ? Cela pourrait-être grand débattement / petit débattement ? a+ pat_2b ------------------------------------------------------------------------------ De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Bernard Munoz Envoyé : lundi 27 octobre 2008 13:19 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle) Bonjour Pour ma part... s'il s'agit des ailerons sur un planeur, je traduis le "+14 -6mm" par 14 mm vers le haut et 6mm vers le bas... Dans le "bon" sens du différentiel... où l'on sait que l'aileron se lève souvent davantage qu'il ne baisse... (Silvain, pas de dérapage SVP, on a eu assez de déboires avec DSK!) Bernard > Message du 27/10/08 13:10 > De : "[EMAIL PROTECTED]" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Debattements sur le Blizzard de Multiplex ( ecriture conventionnelle) > > Bonjour Alain, > personnellement, j'interprète inversément : > 14/6mm +/- = + 14mm et - 6mm > pol. > > Le 27 octobre 2008 11:37, <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > Bonjour Sauf erreur de ma part quand il est écrit (par exemple) + 5mm cela signifie débattement de 5 mm dans le sens des aiguilles d'une montre ( ou sens trigonométrique) et inversement dans le cas d'un signe - 5 mm. Si je transpose cela sur l'extrait de la notice suivante : 30. Réglages (valeurs indicatives) Débattement des gouvernes : Mesuré au point le plus bas des gouvernes Aileron : 14 / 6mm +/- Profondeur : 5 / 5mm +/- Direction : 7 / 5mm +/- Flap : 2 mm vers le bas Aérofrein : 12 mm vers le haut Snapflap : 2 mm vers le haut Compensation avec la profondeur Aérofreins : 0,5mm ''bas'' Flap : vers les 1mm ''haut'' Moteur : 0,5mm ''bas'' > Expo profondeur 30% > > cela me donne des ailerons qui plongent de 14 mm et se lèvent de 6 mm. > de même pour l'empennage en V les gouvernes plongent de 7mm et se lèvent de 5 mm. > Cela me semble incohérent ( c'est identique sur la notice anglaise et allemande) par rapport à mes notions du différentiel. > Et les snaflaps vers le haut , et rien vers le bas ?!!!!!! > Que faut t'il faire ? > Merci > Alain > > > > -- > Pol-Henri TIRTIAUX > utilisateur UBUNTU > http://www.framabook.org/docs/Ubuntu/Version7.10/simple_comme_ubuntu_710.pdf > http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ > Bernard MUNOZ http://bernardino.over-blog.net Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur No virus found in this incoming message. Checked by AVG - http://www.avg.com Version: 8.0.175 / Virus Database: 270.8.2/1743 - Release Date: 24/10/2008 08:33
