Bonjour, Un tunnig possible :-) :
Tu mets de coté les 4000 NiCd + 1800 en secours : 1 seul pack de 4 éléments (de préférence des accus de propulsion, 2200, 3300...en fonction de ce que tu trouves) ou 2 A123 2300 (régulés) ou encore 2 LiPo + régulateur (style le petit PowerBox) ou un UBec sérieux (pas HK, kk..) si on faire light mais sur un grand planeur c'est rarement utile voir néfaste (de faire trop léger). Un groupe possible et pas trop cher : FEIGAO B50-10L + 6,7:1 avec un Cam Carbon 18,5 x 12 et une LiPo 4S d'au moins 3300 mAh en fonction de sa qualité et de ton centrage (ou 4 à 5 A123 en vérifiant la taille de l'hélice) ou pourquoi pas 14 ou 16 éléments NimH si tu as vraiment beaucoup de plomb devant. Un contrôleur 80 A qui tient la route et c'est bon... L'un dans l'autre (le plomb de centrage s'en va) la masse totale ne devrait pas beaucoup varier et au pire on remplace la clé acier par un tube Structil (carbone) ou un jonc en carbone si possible. C'est un config. possible et qui me semble raisonnable. A bientôt. Fabrice. ----- Original Message ----- From: Bernard Munoz To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, December 18, 2008 8:59 AM Subject: [electron.libre] Re: Discus 2 CT Graupner Salut Depuis le temps que je me dis: "Bernard, essaie de trouver une motorisation pas trop onéreuse pour électrifer ton Condor..." A savoir que ce bestiau pèse actuellement 5.9kg pour 4.20m d'envergure. Qu'il est équipé de gros accus: un Nicad 4000 mAh en principal et un 1800 en secours... et que cela pourrait sans doute se transformer en lipo+ moteur sans trop obérer la masse finale. Si vous avez des propositions... Parce que j'avoue ma nullité dans le maniement des courbes et autres abaques... Bernard
