Bonjour Hugo,
Perso. je suis avec un 7 éléments 1400mAh Intellect (pris chez Air Craft)
j'en suis très content, la ou j'ai fait une erreur c'est avec le moteur
chez le chinois j'ai pris un moteur avec un KV de 2200 au lieu de 2700,
mais bon ça monte sans problème, j'ai mis une 13x11, ça compense!.. comme
je ne suis pas pour les montées à la verticale!...je ne trouve pas ça réaliste
pour un planeur.
Pour le prochain pack je prendrais un 8 éléments.
Amicalement.
Jean
Hugo Vanhaverbeke a écrit :
Bonjour Alain,
Quelle taille de 3S Lipo utilises tu ?
J'ai des 2200 en 3S, mais elles ne rentreront jamais dans le
compartiment de l'EG.
Sinon c'est vrai que ce serait bien.
OU mieux encore 3 x A123 1100 !
Ce serait sans doute trop léger.....
Actuellement, si je devait acheter des batteries pour un EG je prendrait
sans hésiter des GP1300.
Je n'ai pas d'actions chez eux , mais une bonne expérience tant en 1100
qu'en 2200, ce sont vraiment de bonnes batteries.
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message ----- From: <alain.depraet...@free.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, January 28, 2009 9:23 AM
Subject: [electron.libre] Re: souci motorisation Easy Glider
Re
Avec mes 3 S vu la taille des servos de l' EG, j'ai aucun souci de BEC
Alain
----- Original Message ----- From: "MathJea" <jeannot.m...@free.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, January 28, 2009 8:59 AM
Subject: [electron.libre] souci motorisation Easy Glider
Bonjour Paul,
Vu le KV de ton moteur + le réducteur et tes 7/8 éléments NiMh ça ne
prend
de tour à l'hélice, vu ta config. il te faut tout simplement mettre un
Lipo
3S la tu vas voir la différence, le hic avec un 3S c'est qu'il te
faut un
bon contrôleur pour le BEC (3A minimum), sinon le BEC chauffe et ce
met en
sécurité, qui dit sécurité dit plus de radio!....ensuite il y a le
réducteur
MPX je ne sais pas s'il tiens le choc dans le temps si l'on tourne vite,
perso.
je suis avec un réducteur Maxon.
Pour le BEC tu peux aussi en mettre un externe, j'utilise les Castle,
dans
le Zizi Glider ça y rentre sans problème.
Voilà à toi d'y réfléchir.
Jean
Paul Orange a écrit :
Bonjour à tous,
J'ai monté ce qui suit et ça ne tire guère mieux que la motorisation
d'origine :
Feigao KV 2900 sur réducteur lubrifié à la graisse sympathiquement
envoyée par Hugo, et hélice d'origine, sans aucun frottement parasite,
l'ensemble tournant librement
Contrôleur OEMC 30 A
7 et 8 NIMH IB 1400, sans différence notable
Qui aurait une idée du maillon faible ? accus inadaptés, mauvaise
programmation du contrôleur ?
Merci
Paul
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