Bonjour,
Merci pour vos différentes réponses.
Là encore, je groupe les réponses :
Louis, je vérifierai (je n'ai pas le moteur sous la main ce WE), mais il
me semble bien qu'il y a 16 aimants.
Suite au prochain épisode ;-)
Silvain, merci pour tes suggestions.
Si j'essaie de lancer le moteur à la main, il ne se passe rien de plus.
Et pour les aimants, je ne suis pas (trop) inquiet : c'est un moteur "du
commerce" pour lequel je n'ai changé que le bobinage. Mais ce moteur a
déjà tourné par ailleurs, donc je pense que l'orientation des aimants
est correcte.
Les essais ont été fait à vide (sans hélice, donc).
Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que le site
Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et C et
j'ai connecté au variateur le début des fils.
Bon dimanche !
Pascal
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
J'entendais ... :
12 dents 16 aimants est bien une config (ABC)x4 valable
cette config est moins fréquente que le dLRK 12 dents 14 aimants classique
Ma question était : est ce bien 16 aimants le nombre
car pour un Himax HC3516 cela me semblait surprenant.
Si oui et si le bobinage est correct et sans court-circuit ..
ca DOIT marcher, surtout à vide !
Essaye un autre controleur ou le controleur sur un autre moteur.
Louis
------------------------------------------------------------------------
*De :* Pascal Berthouze <pascal.bertho...@club-internet.fr>
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Samedi, 20 Juin 2009, 7h44mn 41s
*Objet :* [electron.libre] Re: Questions aux spéciali stes des moteurs
br ushless
Bonjour,
Merci pour vos premières réponses.
Dans l'ordre :
Jean, pour le timing, je n'ai pas encore fait tous les essais possible
avec mon variateur. Je n'ai essayé que deux réglages. Je vais donc
continuer à explorer cette voie. Je pourrai essayer avec les autres
variateurs dont je dispose.
Louis, que veux tu dire par être sûr des aimants ? Parles tu de leur
"aimantation" ? Si oui, comment puis je vérifier qu'ils sont toujours
bons ?
Didier, pour les soudures, j'ai vérifié que le courant passait
correctement une fois les soudures réalisés (à l'ohmmètre). J'obtenais
une valeur trop faible pour être lue sur mon apparail (0,00 ou 0,02 ohms).
Pour l'utilisation du moteur, en fait, j'avoue que je suis plutôt parti
(pour le moment) à essayer de le faire tourner ;-) Donc je n'ai pas
spécialement essayé de l'optimiser.
Merci pour votre aide,
Pascal
didier seutin a écrit :
> ----- Original Message -----
> From: "Pascal Berthouze" <pascal.bertho...@club-internet.fr
<mailto:pascal.bertho...@club-internet.fr>>
> To: <electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
> Sent: Friday, June 19, 2009 11:11 PM
> Subject: [electron.libre] Questions aux spécialistes des moteurs br
ushless
>
>
>
>> Bonsoir à tous,
>>
>> Après avoir rebobiné un moteur brushless, c'est avec impatience que je
>> l'ai branché sur un variateur pour le tester. Et là, déception, le
>> moteur donne de petits à-coups, mais ne tourne pas.
>>
>> C'est un moteur avec stator à 12 dents et rotor à 16 aimants
>> (initialement un HC3516-1130 dont le bobinage avait fondu dans une vie
>> préalable, sans explication connue). Je l'ai bobiné "classiquement"
>> selon le mode ABCABCABCABC avec un fil de 0,8mm - 6 tours sur chaque
>> dent, en étoile.
>> Avant de faire la terminaison en étoile du moteur, j'ai vérifié
>> qu'aucune phase n'était en court-circuit, que ce soit avec les autres
>> phases ou avec la structure du moteur. Une fois la terminaison faite,
>> j'ai également vérifié que je n'avais pas de soudure sèche.
>>
>> Bref, je ne comprends pas le problème, sauf si en câblant en étoile, je
>> n'ai pas pris les bonnes extrémités...
>>
>> En branchant un analyseur (Power Analyseur Pro - Medusa Research), il
>> apparait que l'intensité consommée (à vide) varie de manière
cyclique en
>> commençant à environ 1A pour monter jusqu'à 6A (puis retour à 1A,
etc...).
>>
>> HELP : quelqu'un peut il m'aider et me dire où j'ai pu faire une
erreur ?
>>
>> Merci et bonne soirée,
>>
>> Pascal
>>
>>
>
> Salut
> Es-tu sûr de tes soudures car c'est une des opérations lesplus
délicates en
> fait surtout sur le commun .
> Par expérience et pour avoir bobiner plus que de raison , il est
> exceptionnel que le moteur ne tourne pas , mal parfois mais ça tourne .
> Autre chose 16 aimants et 6 tours me surprennent ? Quelle utilisation ?
> @+ didier
>
>
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