Bonjour, J'ai une utilisation similaire sur un bi-moteur conso: 20A. J'ai 3 jeux de 2 packs 3S1P-1300 que j'utilise en parallèle ou séparément. Ils ont 3 ans d'utilisation et 80 cycles de charge. Les copains du club se moquent de moi quand j'atterris avec 25/30% de capacité restante après un vol de 10/15 selon la météo. Certains packs commencent à gonfler et ils ne se chargent plus au max, mais ça ne m'empêche pas de voler.... Je suis en train de monter un Mentor pour l'écolage au club. Nous avons longtemps hésité entre LIPO et LIFE. Quand on comparé le rapport poids/capacité, il n'y a pas photo, se sont les LIPO qui gagnent. Finalement nous avons acheté un pack LIPO 3S1P-5000 de 3° génération chez ACW. Un copain les utilise sur un hélicoptère et les recharge tout de suite après le vol à 5C. Pour l'instant pas assez de recul pour tirer une conclusion, mais ça semble prometteur. Le Mentor devrait voler début septembre, je vous dirais ce que ça donne.
En conclusion, je pense que pour des avions dont le poids est inférieur à 2 kg les LIPO s'imposent. Au delà: faut voir compte tenu de l'évolution des LIPO et du choix restreint en LIFE!!!!!! Jean. Le 20 août 2009 09:42, Christophe Lauverjat <christophe.lauver...@free.fr> a écrit : > maguin laurent a écrit : > >> Heu, c'est quoi l'intérêt des LiPo par rapport aux LiFe si il faut choisir >> une capacité x 3 fois le nécessaire pour ne le décharger qu'à 70% en vue de >> préserver une durée de vie correcte ? Les avantages de coût et de masse >> disparaissent. >> > > Aujourd'hui j'ai un modèle dont la conso plein pot est de 10 A. > Je pourrais monter dessus une pack LiPo 500 mAh 20-30C, qui pourrait me > délivrer le courant requis. > Toutefois, j'aurai une autonomie plein pot de moins de 3 mn ! Quel intérêt > pour un avion ? (pour un motoplaneur, c'est différent...). > Dès le début, j'ai choisi pour cet appareil de l'équiper de packs de 1800 > mAh. Coté masse, le devis est encore favorable par rapport aux NiMH, et je > ne sollicite mon pack qu'à 5,5 C plein pot. J'ai potentiellement plus de 10 > mn d'autonomie plein pot, et en pratique des vols entre 20 et 30 mn, soit > parfois au terrain deux vols sans changer de pack. > Mes accus, même si je ne vole pas très souvent, ont plusieurs années. Ce > sont des "12 C" de marque mal définie, achetés pas chers sur le net. Ils > n'ont peut être maintenant plus la capacité initiale (je n'ai pas fait de > mesures), mais je vole toujours avec. > Les mêmes considérations sur un avion indoor tranquille me permettent de > voler parfois plus de 40 mn sur un seul pack avec un modèle restant sous les > 200 g pour 15 dm². > > Dans ton propos, il reste à définir ce qu'est la "capacité nécessaire". Si > c'est le courant débité divisé par la capacité de décharge de l'accu (nombre > de "C"), alors le résultat sera bien souvent sans intérêt pour un avion. > > Il reste des cas particuliers : le motoplaneur pour lequel on va rechercher > une montée tonique et brève, et aussi le 3D pour lequel on va chercher avant > tout une masse mini, quitte à avoir une faible autonomie et à changer > souvent de pack. > > Personnellement, bien que n'en ayant pas encore utilisé, l'intérêt majeur > que je vois dans les LiFe, c'est de pouvoir recharger son pack plusieurs > fois dans la journée sous un courant élevé (2 à 4C) et retrouver ainsi plus > ou moins la pratique que nous avions au temps des NiCad (un pack qui vole, > un qui se repose et un en charge pour voler en continu). > Autant pour des petites motorisations les accus LiPo ne sont pas chers et > on peut se permettre d'aller au terrain avec 4 ou 5 packs si nécessaire, et > ne pas charger sur place, autant pour des plus gros modèles pour lesquels > les packs sont assez dispendieux, ça me parait intéressant de recharger > ainsi sur le terrain et d'avoir moins de packs. > A signaler qu'avec l'arrivée du LiPo, j'ai découvert un vrai confort de > pratique modéliste : ne plus devoir transporter au terrain une grosse > batterie au plomb, des chargeurs... Avec mes petits LiPos, je charge à > l'atelier, je mets les 2 ou 3 packs dont j'ai besoin dans une petite > mallette (voire la mallette de la radio) et je pars voler à encombrement > minimal. > > Christophe > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21<ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11/>ou > http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr > ?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr > ?subject=unsubscribe > > > > >
