Bonjour
Mon hypothèse était: --- voir 2)
Meme puissance, meme hélice, meme rpm
Donc au niveau du vol c'est rigoureusement pareil
Mais faut changer de Kv et donc de moteur
Louis
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De : Guy Revel <guyre...@volny.cz>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 29 Septembre 2009, 15h25mn 46s
Objet : [electron.libre] Re: Oxalys
At 14:40 29/09/2009, you wrote:
>Bonjour
>>En passant de 4S à 5S, à capa identique (Ah), tension V plus forte
>(rapport 5/4)
>>1) L'énergie embarquée augmente (E = Ah * V), les poids et volume aussi
>(rapport 5/4) et + d'autonomie
>>2) Pour avoir la meme vitesse (rpm) avec la meme hélice : faut baisser le
>Kv (rapport 4/5), donc changer de moteur
>>3) Faut un UBEC encore plus surement qu'en 4S
>>4) Faut un controleur 5S ou 6S, qui travaillera avec moins d'ampères
>>5) Au niveau rendement moteur la différence est minime (peut-etre
>+0.5%)
>>6) Les batteries travailleront à plus faible taux de décharge
>>Voili .. voilou
>>Louis
Salut,
Sauf qu'à puissance égale avec une plus petite hélice l'avion ne sera pas
aussi performant et qu'il faudrait plutôt plus de puissance, donc garder
le même moteur pour tirer plus de courant et l'autonomie sera
réduite.
Guy R.
