Je me risquerais bien à faire un essai avec l'accu destiné à l'EasygliderPro : 3S, 2250mAh, 25C.
Il y a un risque que ça crame les moteurs à charbons (d'origine, donc sans réducteurs) ou le variateur d'origine (donc prévu pour des NiCd) ? Un variateur prévu pour des NiCd va se comporter comment avec des Lipo ? (je ne suis pas habitué à ces transplantations contre nature : déjà que j'étais sur le point d'ajouter un élément NiMh sur un pack de six éléments NiCd... Je me suis arrêté en me demandant quelle gueule aurait tiré le chargeur...) :-) ----- Original Message ----- From: Patrick Durieux To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, October 06, 2009 2:45 PM Subject: [electron.libre] Re: Twinstar en plomb Le mien est un vieux en polystyrène et moteurs à balais + réducteurs aéronaut avec deux 3S 2200 15C + appareil photo, ça le fait encore très bien montée initiale pas très forte (15°), mais en gardant de la vitesse et virages coordonnés, ça tourne dans un mouchoir et je l'attrape à la main. poids : non pesé ! pat_2b ------------------------------------------------------------------------------ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Silvain Envoyé : mardi 6 octobre 2009 14:14 À : Electron Libre Objet : [electron.libre] Twinstar en plomb Un Twinstar "classique", on peut envisager de le faire voler avec une charge alaire maxi de combien ? (et donc une masse de combien, vu que je me vois mal augmenter sa surface alaire) Je compte lui mettre des accus ayant une plus grande capacité, malheureusement plus lourds, mais j'aimerais qu'il reste pilotable par un petit joueur comme moi... (c'est pour faire de la photo aérienne) Merci pour vos avis d'experts. Silvain Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.420 / Base de données virale: 270.14.4/2416 - Date: 10/05/09 18:23:00
