At 14:23 20/08/2010, you wrote:
Bon dans tout ce que tu nous écris, avec mon cerveau tout petit j'ai
pas réussi à faire une synthèse pour connaitre l'angle qu'il faut
mettre la ou repose les ailes du planeur, ou du moins tu dis mettre
-2° et comme ton aile est calé à +1.8° j'en conclu que tu es un
poile négatif (pour peut que la piste soit pas niveau!....)on peu
dire que zéro ça va le faire, dis moi si je "m'a goure-je".
Salut,
Si j'ai bien compris ce qu'a dit JP, l'intrados de l'aile posé à plat
correspond à un calage de cette aile de 1,8 ° (en tirant l'axe du
bord d'attaque au bord de fuite). Comme l'angle de portance nulle de
l'Eppler 205 est d'environ -4°, en posant l'aile horizontalement sur
le chariot l'aile est en réalité calée positivement à 6° environ,
soit un Cz de l'ordre de 0,5, ce qui est évidemment beaucoup trop. En
posant l'aile sur le chariot avec un angle de -2°, l'aile se trouve
porteuse avec un Cz de l'ordre de 0,35 (ce qui correspond
approximativement à une phase de vol de transition rapide), ce qui
est probablement insuffisant pour que le planeur décolle seul à la
vitesse de remorquage sans l'aide d'un petit coup de câbré.
Guy R.
