je suis à l'atelier, donc:
APC-E... hélice prépercée à l'avant de 6.3mm... et en arrière, une
"emprunte" de 9.5mm reçoit les adaptateurs de "centrage" avec les
tailles que je t'ai déjà citées...
idem pour hélice 9*6 11*5.5 8*4 9*4.5 .... !
Les HK "style APC-E" sont semblables !
P@t17
Le 12/05/2011 13:21, phil ricordel a écrit :
Bonjour,
Je suis d'accord et non, car cela dépend de la taille de l'hélice. Et
pour une 9x6 APC-E j'ai un doute. Il y a effectivement 6 adaptateurs
livrés avec, mais qu'elle est la taille du trou, car je n'ai pas envie
de devoir repercer si jamais je prends trop gros.
Phil.
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*De :* Patrice <patrice.de...@laposte.net>
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Mer 11 mai 2011, 17h 29min 18s
*Objet :* [electron.libre] Re: Diamètre du trou d' une hélice APC-E 9x6
normalement les APC-E sont livrée avec un set d'adaptateurs permettant
3/4/5/6/8/9mm....
P@t17
Le 11/05/2011 17:19, phil ricordel a écrit :
Bonjour,
Quelqu'un aurait il cette hélice (APC-E 9x6, une vraie pas une
"chinoise") à portée de main pour me dire quel est le diamètre du
trou pour passer l'axe (je pense que c'est 5 ou 6 mm, mais pas sur).
Je suis un peu loin de mes bases et je souhaite acheter un
porte-hélice (diamètre axe moteur 4mm).
Merci d'avance.
Phil.
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*De :* Guy Revel <guyre...@volny.cz>
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Mer 11 mai 2011, 12h 03min 12s
*Objet :* [electron.libre] Propulsion électrique : un tournant décisif
Salut,
C'est un événement gigantesque. On sait que le Japon a toujours été
très réticent face à la propulsion électrique, mais il n'était plus
possible de continuer ainsi. Futaba, de très loin le plus grand
fabricant mondial de matériel RC, vient d'annoncer aujourd'hui une
gamme de moteurs électriques :
http://www.rc.futaba.co.jp/
Attention : l'information n'est disponible ni sur la version anglaise
du site, ni sur le site du distributeur américain (www.futaba-rc.com
<http://www.futaba-rc.com/>)
Encore mieux : Les moteurs OS (société propriété de Futaba) annoncent
euxc aussi une gamme de moteurs électriques, et pas des petits. Voyez
ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/
Les caractéristiques sont disponibles ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/motor_spec.pdf
Cette fois, plus de doutes, une ère a définitivement décliné. Déjà au
dernier championnat du monde d'hélicoptères, près de 90 % des
concurrents étaient en électrique. Reste à savoir quand Futaba
demandera à CPLR de remplacer ses moteurs 4-temps par des moteurs
électriques Futaba... ;-)
Guy R.
