Bonjour Il te reste à trouver le bon moteur + la batterie + l'hélice qui vont bien (Kv, poids, Vbatt, rpm, diamètre et pas)
Louis ________________________________ De : Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com> À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 17h03 Objet : [electron.libre] DG 808S fly fly Bonjour, Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly fly , donc bien Chinois et reçu ce jour . . Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines ) les usines Chinoises. Ayant connu le Last Down "Staufenbiel " vraiment Low cost , des années 2006 /2007 , le progrès est remarquable. Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface digne des fabrications tchèques bien connues . Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je pense que c'est vrai pour pas mal de modèles. La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée, et renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse souvent ! ;O)) ) Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été corrigé par une de 12 mm . Il ne manque que les fils et les servos ! Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu , et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!! Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas qu'un bel avion vole toujours mieux ? Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé . Cordialement -- Hugo Vanhaverbeke
