Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de "désaxement" du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab.

J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la monodérive. 

Qu'en pensent les spécialistes ?

MicRolax
pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois arraché

eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de temps


bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.....

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