Si je résume :

* je remplace le pack NiCd vieillissant par un NiMh ou Lipo (voir le meilleur 
compromis poids (qui se rapproche le plus du pack actuel) /capacité (la + 
élevée) /prix (le plus faible)
* je jette l'interrupteur pour des questions de sécurité et de fiabilité
* et je sort le pot de résine!

Merci pour les infos
A+
Olivier

----- Mail original -----
De: "Guy Revel" <guyre...@volny.cz>
À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyé: Dimanche 4 Mai 2014 11:55:06
Objet: [electron.libre] Re: Crash Sonic


Le 04/05/2014 09:58, olivier.bernard...@free.fr a écrit : 


Salut Gérard,
J'ai toujours eu un peu de mal avec les charges des NiMh et NiCd ainsi que les 
notions de delta peak. Je maitrise que vaguement la théorie et je laisse le 
chargeur se débrouiller tout seul.
La seule boulette que j'ai pu faire, c'est de le charger en mode NiMh au lieu 
de NiCd! Et dans ce mode, je lui remettais systématiquement 1600mA après une 
décharge complète.
Bon, je ne m'en sort pas trop mal : 
http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/SonicCrash/autopsieCrash.htm A+
Olivier Salut, 

Je vois que tu as donné toi-même la réponse à tes questions : 
"A la suite de quelques figures de voltige, plus rien aux manches. Le sonic est 
parti en vrille sans possibilité d'intervenir : plus de réception! J'ai pu 
reprendre le pilotage mais trop tardivement, un bruit de branches brisées a 
accompagné l'atterrissage." 
Si tu as pu reprendre les commandes après ton épisode d'autorot non contrôlée, 
c'est que ta batterie avait récupéré un peu de tension et qu'en corollaire ta 
perte de réception était due à la batterie passant sous le seuil de 
fonctionnement du récepteur (ou des servos). 

De toutes façons, comme dit par Gérard, une capacité de 1000 mAh pour une 
valeur nominale de 1700, c'est à mettre directement dans la boîte à recyclage 
du magasin le plus proche. 

Guy R. 
-- 
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