> Message du 26/08/15 10:48
> De : "Louis FOURDAN"
> A : "electron.libre@ml.free.fr"
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Aimants décollés
>
> BonjourTiming ESC (sensorless ESC):Etant donné que les "algorithmes"
> (software) des ESC sont "propriétaires", il est difficile de donner des
> explications.Le timing joue sur les relations de "synchronisme
> d'auto-commutation des 3 phases"Ce qui se dit sur interneta) Le timing ne
> joue pas sur la procédure délicate de démarrage "en aveugle" (pas de FCEM à
> l'arret)b) Un timing "élevé" augmente le Kv et la consommationc) Un timing
> "low 0-5 deg" ou "medium 10 deg" est généralement conseilléd) Les algorithmes
> et le timing sont dans tous les cas perturbés par les "parasites de
> commutation"e) Une forte charge (hélice trop grande) perturbe l'ESC et le
> contrôle moteurMes recommandations perso1) Faire soit-même des essais
> comparatifs sur banc avec hélice Quelqu'un disait (peut-être bien Jean-Luc,
> peut-être bien Guy) qu'une mesure au banc n'était pas parlante au motif
> qu'une hélice se déplace dans la masse d'air.On part du principe que ça vaut
> mieux que rien ? Que conseilles-tu comme appareils de mesure ?Voltmètre,
> ampèremètre, wattmètre, tachymètre, capteur de traction ? A une époque il y
> avait des "trucs" qui faisaient tout. Est-ce toujours d'actualité ? Silvain
