Non, pas vraiment, voire même l'inverse en vol, ça dépend avant tout du pas des pales. Exemple : la petite turbine GreatPlanes de 56 mm pousse par exemple autour de 800 g au sol en 4S avec 500 W. Ca peut paraitre pas terrible pour cette puissance, mais en vol elle entraîne verticalement un jet de 775 g sans perte de vitesse. Autrement, vu qu'il y a aussi la traînée (beaucoup....) à combattre, elle pousse bien plus fort en vol qu'au sol. Le site de Schüleler est très intéressant à ce sujet, il propose des turbines qui poussent fort au sol (HST) et d'autres qui poussent fort en vol (HDS), suivant le besoin. > Message du 06/11/15 10:36 > De : "Patrick Durieux" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: question bete > >Le rapport poids/poussée est le même suivant la taille des turbines ? > Je pensais qu'il s'améliorait pour les turbines plus grosses ? > > Pat_2b > > Le 06/11/2015 09:55, Franck Aguerre a écrit : >
> Bonjour, > > A mon avis, vous vous compliquez beaucoup les choses... > D'une part, il y a aussi des asymétries de poussée avec une mono-turbine, > avec des effets notamment en roulis. > D'autre part, à qualité équivalente, une petite turbine a approximativement > le même rendement qu'une grosse (comme pour les hélices d'ailleurs). > > Bref : 2 turbines de 5 kg vont certainement donner le même résultat qu'une > turbine de 10 kg. Surtout sur un jet biréacteur type F15 (j'imagine que c'est > la question...), ce sera même mieux car, en aval des turbines, deux veines > d'éjection individuelles seront certainement plus propres qu'une veine unique > splitée. > > Franck > > Message du 06/11/15 09:37 > > De : "phil ricordel" > > A : "electron.libre@ml.free.fr" > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: question bete > > > > Bonjour, > > Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme de problèmes vont venir contrarier cela. Tu as d'un seule coup deux emplacement/nacelles à prévoir, le poids va augmenter et pourtant tu n'auras pas plus de poussée. > > 2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de poussée différentielle les turbines, mêmes tournant exactement à la même vitesse peuvent avoir un rendement légèrement différent et donc engendreront un couple faisant tourner l'avion (si c'est léger un poil de trim résout le problème). > > > > Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à considérer deux turbines plutôt qu'une seule. Réutilisation du stock ? ;-) > > De : Serge SCHEFFER > > À : electron.libre@ml.free.fr > > Envoyé le : Vendredi 6 novembre 2015 5h42 > > Objet : [electron.libre] question bete > > > > bonjour a tous une question ou une bete question peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de poussée par deux de 5 .? serge > > > > >
