Bonsoir à tous Ily a déjà un certain temps, j'avais commis ce texte, publié dans MRA... Enigme Un jour, j'entendis une bribe de conversation émanant de la bouche d'un homme, disons d'âge mûr. J'aime bien avoir l'oreille qui traîne ; et, comme je suis curieux de nature, il suffit parfois de se laisser aller à glaner des propos qui peuvent sembler insignifiants. Me basant sur la tenue vestimentaire de mon "héros", il m'était impossible de "l'étiqueter" quant à son milieu socio-professionnel. Son accent ne laissait rien percer quant au terroir d'où il pouvait être issu. Son discours était sobre. Vraiment énigmatique le bonhomme... Et il disait, sentencieux : je distingue trois périodes 1 - Au cours de la première, on est modeste, humble et obéissant ; en un mot, respectueux du code." Tiens, tiens, je crois avoir trouvé. C'est vraisemblablement un retraité de la gendarmerie, ou un ancien moniteur d'autoécole. Le Code, voyons ! Alors, laissons-le continuer son propos. 2 - Pendant la seconde, on est sûr de soi... on a suffisamment appris." Ah ! non, ce doit être un prof à la retraite, un pédagogue averti, enfin quelqu'un qui a transmis un certain savoir et qui en tire une solide expérience. Et il s'empressa d'ajouter: "Malheureusement, c'est la période des... catastrophes."Oh ! zut alors, je ne comprends plus de quoi vous parlez, cher Monsieur. Mais gardons-nous bien d'intervenir. Un "sage" comme celui-là mérite qu'on le laisse aller au bout de son raisonnement. Puis satisfait de l'effet produit sur son auditoire, pesant bien ses mots, ponctuant sa phrase d'arrêts fréquents, afin que chacun puisse bien se pénétrer du sens de ses paroles, il égréna : "3 - Et enfin, arrive la troisième, celle de la sagesse : on se souvient des erreurs passées, on ne se laisse pas prendre... on est devenu méfiant, on connaît les erreurs possibles..." Alors là, le brouillard le plus complet. Je ne voyais plus du tout où il voulait en venir. Mais son schéma n'était-il pas tout bonnement un rapide raccourci des différentes phases de la vie : jeunesse fougueuse, vie active pleine de rebondissements, et "troisième âgé" serein. Les auditeurs massés autour de lui semblaient boire ses paroles et le dévorer des yeux. Ecoutant de plus en plus attentivement l'oracle, je compris soudain qu'il était... mycologue ! Ben oui, il avait raison : quand on ne connaît pas les champignons, on se méfie. Puis quand on croit les connaître, c'est là qu'on risque de faire des c...... Et plus tard enfin, arrive la sagesse. Et le rapport avec notre chère activité, me direz-vous ? Patience... Oserais-je vous avouer que j'ai cru, un temps, que c'était un ancien pratiquant de l'aéromodélisme ? Dites-moi, c'est pas comme ça qu'on évolue, nous, les pilotes d'engins radiocommandés ? Avec les mêmes phases tout aussi caractéristiques ? Ou alors c'est qu'on a abandonné depuis longtemps, et qu'on s'est trouvé un autre "hobby" . La mycologie par exemple ! Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques diverses"... > Message du 04/12/15 12:57 > De : "Jérôme Roger" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment impressionnant > >Bonjour, > > >juste une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute pyro tecnique > >? si non, pourquoi ? > > C'est encombrant et lourd. > > >deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme mort > >pour un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge, celà existe > >t il ? si non pourquoi > > Voile ne veut pas dire évanouissement, ça dure juste le temps de finir la > manœuvre en cours et le pilote sait d'avance qu'il peut/va voiler au début de > la figure (typiquement une sortie par demi-boucle après un vol dos prolongé > sur un avion de voltige "normal" (c'est à dire qui ne fait pas 1 Cheval par > kilogramme comme celui du film). > > Le pilote reste pleinement conscient et recouvre la vue presque > instantanément dès qu'il relâche la pression à pousser ou à tirer sur le > manche. Il y a cependant certaines figures qui ne peuvent pas trop être > interrompues, comme la boucle inversée (il faut bien la préparer car quand > elle est commencée il faut la finir sous peine de dépasser la vitesse max de > l'avion). > > >n'y aurait il pas un coté "macho" dans le milieu d'aviation favorisant la > >prise de risque et la sensation de tout contrôler ? > > C'est variable suivant les gens. > Le coté macho n'est pas propre à la voltige, il est bien connu dans le milieu > aéronautique et fait partie de ce que qu'ils appellent les "facteurs humains". > > Quand on apprend à conduire un engin quel qu'il soit, la phase de découverte > est normalement accompagnée une grande prudence dictée par la peur de > l'inconnu, c'est pour ça qu'il y a assez peu d'accidents lorsque les nouveaux > pilotes volent seuls les premières fois. > > Si ce n'est pas le cas il faut arrêter tout de suite, les moniteurs de moto > sont capables de dire quels élèves vont mourir mais ne peuvent pas les > empêcher d'obtenir le permis. > > La phase dangereuse est après, lorsqu'on prend de l'assurance et que l'on > fait des expériences sans en maîtriser les tenants et les aboutissants, phase > de durée variable au cours de laquelle on se fait des chaleurs. C'est > inévitable, mais normalement si le moniteur a fait son boulot de mise en > garde on survit à cette période :-) > > Ensuite vient l'expérience et la sagesse, qui consiste à toujours s'entourer > des précautions nécessaires, s'abstenir quand on a le moindre doute (c'est > difficile), et de résiste à l'envie de faire ce qu'on ne sait pas faire même > si on a l'air con parce que d'autres le font. > > Et si vous devenez moniteur à votre tour, vous avez la trouille que vos > élèves fassent ce que vous faisiez lorsque vous étiez à leur place. > > Tout cela se retrouve dans le modèle-réduit, mais on ne se prend pas le chou > car les crashs ne prêtent pas trop à conséquence. > Certains modélistes vous donnent envie d'aller vous cacher derrière votre > voiture dès que vous les voyez arriver, je suis sûr que vous voyez de qui je > parle ;-) > > Que M.Allard me corrige si je me trompe, il a plus d'expérience que moi dans > ce domaine. > > JR > > > > Le 04/12/2015 11:55, jean francois pion a écrit : > Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD a écrit : > D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus dans un chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il y a la combinaison anti G. > J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2 tonneau lent suivi du 1/2 tonneau rapide. > Depuis l'accident de R. Ecalle, je ne voue plus aucune admiration pour ces gens là. > > JP, FI et FE qui apprends à ses élèves de ne pas entrer dans une telle spirale infernale. > L'excellent rapport du BEA est utilisé dans les aéro-clubs pour le cours sur les facteurs humains. juste une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute pyro tecnique ? si non, pourquoi ? > > deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme mort pour > un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge, celà existe t il > ? si non pourquoi > > n'y aurait il pas un coté "macho" dans le milieu d'aviation favorisant la > prise de risque et la sensation de tout contrôler ? > > > > -- > > > -- > JF Pion Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que c'était un peu leur faute... La musique était trop forte au Bataclan ? > > > > Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu > quand on s attend a voir 72 vierges.. Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ > > > L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. > www.avast.com > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la > liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou > en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors > sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte > mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour > se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe >
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