Je pense comme toi et d'ailleurs la fédé voulait que sur les pentes et
terrains DGAC cette obligation soit caduque, mais la rapporteuse tenait
à cette obligation.
Franchement, je n'en vois pas non plus l'interet et à mon avis, certains
avions seront jamais immatriculés, j'ai deux phantom kiosho identiques,
comment les différentiés, si ce n'est qu'un des deux à pris un choc et
est moins beau que l'autre ?
Le 26/09/2016 à 05:29, Michel ROGER a écrit :
Je serai bien curieux de savoir ce qui va être déclaré est enregistré.
Le nom du propriétaire ? du fabricant ? du modèle ? la taille ? la
masse ? Le type de motorisation éventuelle ? la puissance moteur ? le
nombre d’éléments de l’accus ? le nombre de servos ? la couleur ?
Car en l’absence de numéro de série unique qu’est-ce qui peut
différencier un modèle d’un autre ?
J’imagine très bien le dialogue.
« Bonjour monsieur, je viens déclarer mes aéromodèles de plus de 800g.
* -Ah ! Bon ! Très bien ! Vous êtes un honnête citoyen ! Allez-y…
* - Ben, il a deux ailes, une queue, un moteur avec une hélice à
l’avant et il est jaune. Il s’appelle « Lavion ».
* - Très bien. Parfait ! Et vous en avez combien comme ça ?
* - Ben une dizaine…
* - Ah ! Un collectionneur à ce que je vois ! Pfff ! Bon allons-y.
Le suivant…
* - Ben, il a deux ailes, une queue, un moteur avec une hélice à
l’avant mais il est bleu. Il s’appelle «L'autravion».
* - etc…
Il va y avoir des « nervousse brèque done » chez les fonctionnaires de
la DGAC.
MicRolax
