Bonjour
Intéressante vidéo:
https://youtu.be/ZSfM_GSRFh4
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net <http://bernardino.over-blog.net/>
/"Photos", "Balades à VTT", "Billets d'humeur", "Aéromodélisme",
"Chroniques diverses".../
> Message du 07/08/18 11:53
> De : "Franck Aguerre" <f.ague...@wanadoo.fr>
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Help Taranis
>
>
> Bonjour à tous,
>
> Pour aider régulièrement des pilotes un peu agés, je partage
l'avis de Denis : autant la prolifération des aides électroniques
me semble regrettable dans la majorité des cas, cela retarde
l'apprentissage et peut développer de mauvais réflexes et
habitudes (notamment au niveau mise au point...), autant un
système de stabilisation / pilote auto est une bonne chose pour
les plus agés, pendant l'apprentissage et même après...
>
> Franck
>
>
>
>
> Message du 07/08/18 01:10
> De : "Denis" <rsl...@laposte.net>
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Help Taranis
>
>
> > Bonjour,
>
> > Je comprend ton point de vue, mais je fait l'écolage dans
mon club, j'ai pas mal de retraités qui débutent, ils ont
entre 60 et 82 ans pour le doyen en ce moment. Là, ou j'arrive
à former un jeune en moins de 10 ou 20 vols (ils sont formaté
à l'école pour écouter et appliquer), et le lâcher sans qu'il
fasse d'erreur et se débrouille seul, c'est beaucoup plus
compliqué avec une personne plus âgée qui peux me demander de
nombreuses heures pour acquérir les automatismes.
>
> > Souvent, même une fois lâché après une assez longue
formation, un éblouissement ou un coup de vent peux avoir de
lourdes conséquences. Voila pourquoi, je me pose sérieusement
la question si ce type de produits ne pourrait pas aider mes
élèves, car plus on pilote, plus on aguerris et s'affute les
réflexes et si on doit attendre son tour avec un moniteur on
ne vole pas tant que ça. J'ai un de mes membres que j'ai formé
il y a 4 ans et il a acheté un trainer apprentice avec la
technologie safe, c'est un peu le même principe, il venait
voler très souvent avec, car les moniteurs ne sont pas
toujours aussi disponibles que les retraités, et ce n'a ma pas
empêché de l'amener jusqu'à passer le brevet A sur une machine
bien évidemment dépourvue de stabilisation, et je pense que
passer un Brevet A à 83 ans quant on à débuté 24 mois avant
c'est pas si mal.
> > Den
>
>
Le 07/08/2018 à 00:35, Guy Revel a écrit :
>
Salut,
>
> Pas trop d'accord avec vos arguments. C'est vrai, les
systèmes actuels de ce type - avec GPS et multiples gyros
intégrés - permettent d'éviter les casses. Mais je doute
(très) fortement qu'ils permettent l'apprentissage du
pilotage. On peut éviter les conséquences d'une erreur, on
n'apprend pas à éviter cette erreur.
> A mon avis, rien ne remplace le moniteur et la pédagogie
et je ne pense pas que ce soit - en ce domaine - différent
de l'aviation grandeur. Un bon moniteur évite la casse,
mais fait comprendre pourquoi on s'engage dans une fausse
manoeuvre, enseigne comment l'éviter et comment se sortir
des conséquences d'une fausse manoeuvre. En aviation
grandeur commerciale, le simulateur ne vaut rien sans le
moniteur.
> Bon, ce n'est que mon avis, mais il se trouve que j'ai
vu aujourd'hui des avions RC (en mousse tout de même, faut
pas charrier) prêts à voler dotés de systèmes de ce type
et destinés aux débutants et je ne suis pas sûr du tout
que ce soit la bonne solution. C'est le problème des
quadrirotors ( "drones" ) qu'on offre aux gamins, qui sont
autostabilisés et qu'on croit piloter alors qu'on fait que
les guider. C'est ce qui déconsidère le modélisme tel que
nous l'avons connu en le rabaissant à une activité ludique
d'enfants ne nécessitant ni apprentissage, ni compétence.
La première fois que j'ai "essayé" de piloter un
hélicoptère, les gyros n'existaient pas encore, maintenant
c'est l'équipement standard sur l'axe de lacet
(anticouple) mais si on ajoutait des gyros sur les 3 axes
et un GPS, par-dessus le marché - pour que l'engin
revienne seul se poser à vos pieds en cas de mélange de
pinceaux, quelle est la satisfaction du pilotage et celle
de maîtriser une bête rétive ?
>
> Guy R.
>
> /Le 07/08/2018 à 00:03, phtirti...@gmail.com a écrit ://
> /
/Merçi, vos arguments tiennent l'air. /
/Cela pourrait même m'aider car l'âge avance je me
rends compte qu'il m'arrive de me faire surprendre...
😉😊/
/
> /
/Le lun. 6 août 2018 à 20:31, Denis
<//rsl...@laposte.net <mailto:rsl...@laposte.net>//> a
écrit ://
> /
> > /Nous avons un terrain avec souvent un fort
vent traversier et pas mal de débutants dégrossis,
je me demande si ce type de matériel ne pourrait
pas les aider dans un premier temps à gérer les
rafales de vent. Le système peux se désactiver par
la suite. N'est ce pas mieux que de plier un avion
ou de s'interdire de vol quant on a un mois de
vent sans arrêt ? //
> /
> > /
> /
/
> /
/Le 06/08/2018 à 12:57, //phtirti...@gmail.com
<mailto:phtirti...@gmail.com>//a écrit ://
> /
/Et... On trouve encore du plaisir a piloter...? /
/
> /
/Le lun. 6 août 2018 à 11:28, Denis
<//rsl...@laposte.net
<mailto:rsl...@laposte.net>//> a écrit ://
> /
> > /Intéressante ton explication J F, tu
me donnes envie d'en acheter un pour
l'essayer //;-)//
> /
/
> /
/Le 06/08/2018 à 11:06, Jean-Francois
Thier a écrit ://
> /
/Bonjour Bernard, /
/
> /
/C'est justement ce que j'allais te
répondre ! Les récepteurs S6R et S8R
ont un gyro 3 axes intégré. J'utilise
un S8R dans le Stinger 90 et un autre
dans mon gros Avro./
/La fonction de stabilisation de ces
récepteurs est vraiment
impressionnante, mais il faut les
installer et configurer correctement./
/D'abord il faut les monter de niveau
avec la ligne de vol du modèle en les
collant sur la mousse double face
fournie pour absorber les vibrations
(comme un gyro classique)./
/Ensuite il faut les configurer et là
ça se complique un peu ;)/
/Tu auras besoin d'un petit accessoire
FrSky pour les connecter à ton pc,
mais peut-être que tu l'as déjà?/
/On le trouve ici par exemple:/
/https://www.horusrc.com/en/frsky-stk.html//
> /
/Cet accessoire permet aussi de
flasher les firmware des récepteurs
FrSky./
/On peut aussi utiliser des scripts
lua pour le configurer, mais je n'ai
pas testé cette méthode./
/Ensuite il te faut le logiciel Pc
Config que tu peux télécharger sur le
site de FrSky:/
/https://www.frsky-rc.com/s6r///
> /
/Ce logiciel permet de paramétrer les
récepteurs S6R et S8R. Position dans
le modèle, type d'empennage, sens et
amplitudes des corrections etc./
/
> /
/Enfin il faut paramétrer ta Taranis
pour activer les différents modes
disponibles pour la stabilisation./
/- Inactif/
/- stabilisation/
/- self level/
/Il y a aussi "knife edge" /
/Le S6R offre 6 voies en sortie, et le
S8R 8, mais en interne ils en
utilisent 3 de plus pour gérer les
différents modes et le gain./
/Ça demande de jouer un peu avec les
inter logiques de la Taranis pour
pouvoir tout regrouper sur un seul
inter à 3 positions. Sur mon émetteur
j'ai:/
/- inter au centre : gyro off/
/- inter en haut : stabilisation active/
/- inter en bas : self level mode (que
je n'utilise jamais)/
/Je n'ai pas non plus paramétré le vol
tranche ;)/
/Enfin on peut ajouter des annonces
vocales pour savoir sur quel mode on
est, sans avoir besoin de regarder
l'émetteur./
/Dans mes réglages j'ai aussi ajouté
une fonction sur un inter fugitif pour
lancer le "self check" qui permet de
calibrer le récepteur.//
> /
/Á savoir aussi, il faut respecter
l'attribution des voies indiquées sur
le récepteur pour qu'il puisse
fonctionner correctement./
/
> /
/
> /
/Une petite anecdote sur le premier
vol que j'ai fait en utilisant le
récepteur S8R sur mon Stinger.
Décollage impeccable sans
stabilisation. Puis une fois l'avion
mis en altitude de sécurité, je décide
de tester la fonction "stabilisation".
Et voilà l'avion qui part sur le dos
puis en vrille incontrôlable. Je
désactive la stabilisation et tout
redevient normal, après une
récupération au ras des pâquerettes. /
/Une fois posé je me suis rendu compte
que j'avais inversé le sens des
corrections aux ailerons...hum! Depuis
je l'ai reconfiguré correctement et ça
marche très très bien. Par temps
venteux le stabilisateur corrige en
permanence et permet d'avoir des
trajectoires beaucoup plus lisses.
Quant à l'atterrissage, ou au
décollage, par vent de travers ça
devient même de la triche ;)/
/
> /
/Bref c'est un super récepteur, mais
il faut se plonger dedans pour le
configurer et utiliser toutes ses
fonctions. /
/Il y aussi une discussion sur
RCGroups à propos de ces récepteurs:/
/https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2853942-FrSky-S6R-and-S8R-Receiver-Setup-Info-For-Beginners-And-Users//
> /
/
> /
/ Bons bricolages//
> /
/
> /
/J-François/
/
> /
/Le dim. 5 août 2018 à 14:59, Bernard
Munoz <//bernard.mu...@wanadoo.fr
<mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr>//> a
écrit ://
> /
> > /
> / /
> /
/Re-Re-Bonjour/
//
/En feuilletant des pages sur le
Net, je viens de tomber sur un
article qui semblerait éclairer un
peu ma lanterne./
/A savoir que mes récepteurs S6R
sont "3axis stabilization"./
/Et que, pazr défaut, ils
demanderaient une calibration du
vol stabilisé!/
//
/A voir ici:/
/https://www.ordinoscope.net/index.php/Mod%C3%A9lisme/Hardware/T%C3%A9l%C3%A9commande/FrSky/S%C3%A9rie_D16_(X)/S6R-S8R
<https://www.ordinoscope.net/index.php/Mod%C3%A9lisme/Hardware/T%C3%A9l%C3%A9commande/FrSky/S%C3%A9rie_D16_%28X%29/S6R-S8R>/
//
//
//
/D'où j'extrais ce passage:/
/Self-Check/
/Le self-check va permettre de
définir l'angle de maintien de
l'appareil - le zéro. Par
conséquent, le self-check doit se
faire avec le modèle à plat, avec
le nez légèrement surélevé (selon
la doc)./
* /placer le modèle à plat, avec
le nez légèrement surélevé/
* /agiter le bouton sur le CH12
(3 positions en < 3 secondes)
- le récepteur se mettra à
clignoter en bleu/
* /déplacer les manches
(CH1-CH6) dans tous les coins,
pour //*calibrer le
débattement
maximum*// autorisé par le
récepteur/
* /attendre un moment, le
récepteur reviendra dans son
état normal/
* /
> /
/ Faut maintenant que je teste
tout ça.../
//
/Bernard Munoz//
> /
/http://bernardino.over-blog.net
<http://bernardino.over-blog.net/>//
> /
//"Photos", "Balades à VTT",
"Billets d'humeur",
"Aéromodélisme", "Chroniques
diverses"...//
> > //
> > //
> > //
> > //
> > //
> > //
/> Message du 05/08/18 12:21//
> //> De : "Bernard Munoz"
<//bernard.mu...@wanadoo.fr
<mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr>//>//
> //> A :
"//electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>//"
<//electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>//>//
> //> Copie à : //
> //> Objet : [electron.libre]
Help Taranis//
> //> //
> //> /
> > /> //
> / /
> /
> > />/
/Bonjour/
//
/Je sais, vous allez me dire
qu'un forum idoine existe,
mais je n'ai pas trouvé la
solution à mon problème./
/J'explique:/
/je viens d'installer un
récepteur FRSkY S6R dans un
modèle./
/Bindé appremment comme il
faut avec Emetteur 9XE./
/Quand j'allume tout ce petit
monde, la diode du rx passe au
vert... mais rien ne bouge... /
/Quelques secondes.. et le
moteur se met en route seul
avec agitation des servos...
comme pour faire un test
pré-vol... et puis tout se calme./
/N'empêche que je ne comprends
rien à cette façon de
démarrer... que je n'avais pas
constatée sur un ensemble
Taranis 9XD et Rx X8R.../
//
/Si une bonne âme./
//
/Je précise que ce même
émetteur accouplé à ce même
modèle via un rx Assan se
comporte normalement.../
//
/Avec mes remerciements
z'anticipés!/
//
//
//
/Bernard Munoz//
> /
/http://bernardino.over-blog.net
<http://bernardino.over-blog.net/>//
> /
//"Photos", "Balades à VTT",
"Billets d'humeur",
"Aéromodélisme", "Chroniques
diverses"...//
/
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